Hoeveel draagt ​​vliegen bij aan klimaatverandering?

Hoeveel draagt ​​vliegen bij aan klimaatverandering? Vliegtuigen kunnen wolken van kleine ijskristallen creëren, contrails genoemd, en sommige studies suggereren dat ze een significant effect op het klimaat kunnen hebben. van www.shutterstock.com, CC BY-SA Shaun Hendy  CC BY-SA

Hoeveel draagt ​​ons gebruik van vliegreizen bij aan het probleem van de klimaatverandering? En is het schadelijker dat het hoger in onze atmosfeer wordt gecreëerd?

Het vlucht beschamende beweging heeft ons bewust gemaakt van de bijdrage van vliegreizen aan klimaatverandering. Met alle discussie, zult u misschien verrast zijn om te horen dat vliegreizen wereldwijd maakt slechts ongeveer 3% van de opwarming uit menselijke activiteiten veroorzaken. Waarom al die ophef?

Voordat ik het uitleg, zou ik schoon moeten komen. Ik schrijf dit in de trein van Christchurch naar Kaikoura, waar ik een toespraak zal houden over mijn recente boek #NoFly: een praatje maken over klimaatverandering. Ik heb wat skin in dit spel.

Aan de grond blijven

Een trein nemen in Nieuw-Zeeland is geen sinecure. Op het Noordereiland, de trein tussen Auckland en Wellington loopt alleen om de dag. Als u onderweg stopt, moet u nog twee dagen wachten om uw reis voort te zetten. Je kunt een bus nemen, maar je besteedt die busreis aan het fantaseren over de mogelijkheid van een nachttrein.

Dus waarom zou je het doen? Een groot deel van de wereldwijde koolstofemissies komt van industriële processen of elektriciteitsproductie onder de controle van regeringen en bedrijven, in plaats van individuele burgers. Voor velen van ons is een beslissing om niet te vliegen misschien wel de belangrijkste vermindering van de uitstoot die we als individu kunnen maken.

Zoals de Zweedse klimaatactivist Greta Thunberg heeft aangetoond, weigert te vliegen stuurt ook een krachtig signaal naar anderen, door te laten zien dat je bereid bent je eigen gedrag te veranderen. Politici en zakelijke verkoopafdelingen zullen er nota van nemen als we samen beginnen te handelen.

Gevolgen van de luchtvaart

Luchtvaart beïnvloedt het klimaat in a verschillende manieren.

Omdat alle koolstofdioxide die u uitstoot honderden jaren in de atmosfeer blijft, maakt het niet zoveel uit of u deze op zeeniveau uit de uitlaat van uw auto laat ontsnappen of uit een straalmotor van enkele kilometers hoog. Per passagier zal een vlucht van Auckland naar Wellington een vergelijkbare hoeveelheid koolstofdioxide in de lucht brengen als solo rijden in uw auto. De trein pakken zal verminder uw koolstofemissies zevenvoudig.

Wanneer vliegtuigen vliegtuigbrandstof verbranden, stoten ze echter ook kortstondige gassen uit, zoals stikstofoxiden, die binnen een dag nadat ze zijn vrijgegeven met andere gassen in de lucht kunnen reageren. Wanneer stikstofoxiden op grote hoogte vrijkomen, kunnen ze reageren met zuurstof om meer ozon in de lucht te brengen, maar kunnen ook methaan verwijderen.

Ozon en methaan zijn beide broeikasgassen, dus deze keten van chemische reacties kan leiden tot effecten van zowel verwarming als koeling. Helaas is het netto resultaat wanneer deze processen bij elkaar worden opgeteld zorgen voor meer opwarming.

Afhankelijk van de atmosferische omstandigheden kunnen vliegtuigen ook creëren contrails: wolken van kleine ijskristallen. De wetenschap is niet zo duidelijk over hoe contrails het klimaat beïnvloeden, maar sommige studies suggereren ze kunnen een even groot effect hebben als de koolstofdioxide die vrijkomt tijdens een vlucht.

Er is ook aanzienlijke onzekerheid over de vraag of vliegtuiguitlaat de vorming van wolken zelf kan beïnvloeden - dit kan een verdere zijn belangrijke bijdrage aan de opwarming.

Groeiende vraag naar vliegreizen

Compensatie, door bomen te planten of natuurlijke natuurgebieden te herstellen, zal koolstofdioxide uit de atmosfeer halen. Maar we zouden dit op grote schaal moeten doen om onze honger naar vluchten te voeden.

Emissies van internationale vliegreizen zijn niet inbegrepen in de Overeenkomst Paris, hoewel de Verenigde Naties hebben gewerkt aan het COXNUMX-compensatie- en reductieprogramma voor internationale luchtvaart (Corsia), die hiermee kunnen beginnen. In eerste instantie zal de regeling vrijwillig zijn. Luchtvaartmaatschappijen die routes vliegen tussen landen die deelnemen aan de regeling, moeten vanaf januari 2020 alle emissies boven 2021-niveaus compenseren.

Emissies van vliegen tegen 2050 verdrievoudigen als de vraag naar vliegreizen blijft groeien. Zelfs als vliegreizen COXNUMX-neutraal werden door het gebruik van biobrandstoffen of elektrische vliegtuigen, betekenen de effecten van contrails en interacties met wolken dat vliegen misschien nooit klimaatneutraal is.

Zonder gemakkelijke oplossingen aan de horizon, denken veel mensen hard na over hun behoefte om te vliegen. Dit is waarom ik nam een ​​jaar vrij van vliegreizen (naast mijn collega Quentin Atkinson) in 2018.

Ik ben terug in vliegtuigen geweest in 2019, maar ik heb geleerd hoe ik mijn vliegen kan verminderen, door reizen te combineren en beter gebruik te maken van videoconferenties.

Vlieg als je moet, compenseer als je kunt, maar - als je je zorgen maakt over klimaatverandering - is een van de beste dingen die je kunt doen, minder vliegen.The Conversation

Over de auteur

Shaun Hendy, hoogleraar natuurkunde

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanaf The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees de originele artikel.

books_causes

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

facebook icontwitter iconyoutube iconinstagram pictogrampintrest pictogramrss-pictogram

 Ontvang de nieuwste via e-mail

Wekelijks tijdschrift Dagelijkse inspiratie

NIEUWSTE VIDEO'S

De grote klimaatmigratie is begonnen
De grote klimaatmigratie is begonnen
by Super User
De klimaatcrisis dwingt duizenden over de hele wereld te vluchten omdat hun huizen steeds onbewoonbaarder worden.
De laatste ijstijd vertelt ons waarom we ons zorgen moeten maken over een verandering in temperatuur van 2 ℃
De laatste ijstijd vertelt ons waarom we ons zorgen moeten maken over een verandering in temperatuur van 2 ℃
by Alan N Williams, et al
Het laatste rapport van het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) stelt dat zonder een substantiële afname ...
De aarde is al miljarden jaren bewoonbaar - hoe gelukkig hebben we het gehad?
De aarde is al miljarden jaren bewoonbaar - hoe gelukkig hebben we het gehad?
by Toby Tyrrell
Het kostte de evolutie 3 of 4 miljard jaar om Homo sapiens te produceren. Als het klimaat maar één keer volledig was mislukt in die ...
Hoe het weer in kaart brengen 12,000 jaar geleden kan helpen bij het voorspellen van toekomstige klimaatverandering
Hoe het weer in kaart brengen 12,000 jaar geleden kan helpen bij het voorspellen van toekomstige klimaatverandering
by Brice Rea
Het einde van de laatste ijstijd, zo'n 12,000 jaar geleden, werd gekenmerkt door een laatste koude fase genaamd de Jongere Dryas.…
De Kaspische Zee zal deze eeuw met 9 meter of meer dalen
De Kaspische Zee zal deze eeuw met 9 meter of meer dalen
by Frank Wesselingh en Matteo Lattuada
Stel je voor dat je aan de kust bent en uitkijkt over zee. Voor je ligt 100 meter kaal zand dat eruitziet als een ...
Venus leek weer op de aarde, maar door klimaatverandering werd het onbewoonbaar
Venus leek weer op de aarde, maar door klimaatverandering werd het onbewoonbaar
by Richard Ernst
We kunnen veel leren over klimaatverandering van Venus, onze zusterplaneet. Venus heeft momenteel een oppervlaktetemperatuur van ...
Vijf klimaatongevallen: een spoedcursus in verkeerde klimaatinformatie
The Five Climate Disbeliefs: een spoedcursus in verkeerde klimaatinformatie
by John Cook
Deze video is een spoedcursus over verkeerde informatie over het klimaat, waarin de belangrijkste argumenten worden samengevat die worden gebruikt om de realiteit in twijfel te trekken ...
Het noordpoolgebied is al 3 miljoen jaar niet zo warm geweest en dat betekent grote veranderingen voor de planeet
Het noordpoolgebied is al 3 miljoen jaar niet zo warm geweest en dat betekent grote veranderingen voor de planeet
by Julie Brigham-Grette en Steve Petsch
Elk jaar krimpt de zee-ijsbedekking in de Noordelijke IJszee tot half september tot een dieptepunt. Dit jaar meet het slechts 1.44 ...

LAATSTE ARTIKELEN

groene energie2 3
Vier groene waterstofkansen voor het middenwesten
by Christian Tae
Om een ​​klimaatcrisis af te wenden, zal het Midwesten, net als de rest van het land, zijn economie volledig koolstofarm moeten maken door...
ug83qrfw
Grote barrière om respons te eisen moet worden beëindigd
by John Moore, op aarde
Als federale regelgevers het juiste doen, kunnen elektriciteitsklanten in het Midwesten binnenkort misschien geld verdienen terwijl ...
bomen om te planten voor het klimaat
Plant deze bomen om het stadsleven te verbeteren
by Mike Williams-Rice
Een nieuwe studie stelt levende eiken en Amerikaanse platanen vast als kampioenen onder 17 "superbomen" die zullen helpen steden te maken ...
Noordzee zeebodem
Waarom we de geologie van de zeebodem moeten begrijpen om de wind te benutten?
by Natasha Barlow, universitair hoofddocent quartaire milieuverandering, Universiteit van Leeds
Voor elk land dat gezegend is met gemakkelijke toegang tot de ondiepe en winderige Noordzee, zal offshore wind de sleutel zijn om te voldoen aan de netto ...
3 natuurbrandlessen voor bossteden terwijl Dixie Fire het historische Greenville, Californië vernietigt
3 natuurbrandlessen voor bossteden terwijl Dixie Fire het historische Greenville, Californië vernietigt
by Bart Johnson, hoogleraar landschapsarchitectuur, Universiteit van Oregon
Een wildvuur brandde in heet, droog bergbos op 4 augustus door de Gold Rush-stad Greenville, Californië, ...
China kan energie- en klimaatdoelstellingen halen om steenkoolstroom af te dekken
China kan energie- en klimaatdoelstellingen halen om steenkoolstroom af te dekken
by Alvin Lin
Tijdens de klimaattop van de leider in april beloofde Xi Jinping dat China “de kolengestookte energie strikt zal controleren …
Blauw water omringd door dood wit gras
Kaart volgt 30 jaar extreme sneeuwsmelt in de VS
by Mikayla Mace-Arizona
Een nieuwe kaart van extreme sneeuwsmeltgebeurtenissen in de afgelopen 30 jaar verduidelijkt de processen die snel smelten veroorzaken.
Een vliegtuig laat rode brandvertrager op een bosbrand vallen terwijl brandweerlieden die langs een weg geparkeerd staan ​​omhoog kijken naar de oranje lucht
Model voorspelt 10-jarige uitbarsting van natuurbrand, daarna geleidelijke afname
by Hannah Hickey-U. Washington
Een blik op de toekomst van bosbranden op de lange termijn voorspelt een eerste ruwweg tien jaar durende uitbarsting van natuurbrandactiviteit, ...

 Ontvang de nieuwste via e-mail

Wekelijks tijdschrift Dagelijkse inspiratie

Nieuwe attitudes - nieuwe mogelijkheden

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Alle rechten voorbehouden.