Klimaatverandering is een bedreiging voor de transportsystemen van Afrika: wat moet er gebeuren?

beeld Spoorbrug over de rivier op de grens met Tanzania. vladimirat/Shutterstock

Transportinfrastructuur, zoals wegen en spoorwegsystemen, is een van de sectoren die het meest worden bedreigd door klimaatverandering. Extreme weersomstandigheden – zoals overstromingen, zeespiegelstijging en stormvloeden – herhaaldelijk grote schade aanrichten aan vervoersnetwerken.

In Afrika is extreem weer een bedreiging die grote structurele schade kan veroorzaken. Het kan ook de veroudering van infrastructuurcomponenten versnellen. Dit kan leiden tot aanzienlijke financiële verliezen.

Bijvoorbeeld, een recent verslag op Tanzania ontdekte de kwetsbaarheid van de transportsystemen van het land. Lange trajecten van wegen- en spoornetwerken worden blootgesteld aan extreme overstromingen, met een toenemende blootstelling in de toekomst.

Het rapport schatte dat verstoringen van de multimodale transportnetwerken van Tanzania in het ergste geval kunnen leiden tot verliezen tot 1.4 miljoen dollar per dag. Bovendien kan schade aan deze netwerken de stroom van goederen en mensen verstoren, waardoor de economische productiviteit daalt.

Dit suggereert dat regeringen ervoor moeten zorgen dat de vervoersinfrastructuur wordt ontwikkeld met het vermogen om huidige en toekomstige klimaatveranderingen het hoofd te bieden.

Gelukkig bestaat er binnen het planningsapparaat van overheden al een effectieve manier om de transportinfrastructuur 'klimaatbestendig' te maken. In onze recent werk, dat het Standard Gauge Rail-project in Tanzania onderzocht, laten we zien hoe klimaatverandering en aanpassingsvermogen kunnen worden opgenomen in procedures voor milieueffectbeoordeling.

Milieueffectrapportage is een wijdverbreide milieubescherming. Het wordt gebruikt door overheden, donoren en kredietverstrekkers bij het goedkeuren van nieuwe ontwikkelingsprojecten of grote uitbreidingen van bestaande projecten. Het proces kan worden gebruikt om klimaatrisico's te identificeren en ervoor te zorgen dat deze worden geminimaliseerd door middel van een milieuvriendelijk projectontwerp.

Transportinfrastructuur is van vitaal belang voor ontwikkelingslanden omdat efficiënte en betrouwbare transportnetwerken van cruciaal belang zijn voor lokale en internationale handel. We hopen dat onze bevindingen bij een veranderend klimaat bruikbare lessen opleveren voor beleidsmakers, planners en ontwikkelaars.

Controleren op risico's

Milieueffectrapportage is het essentiële proces van het identificeren, voorspellen en evalueren van de waarschijnlijke milieueffecten van een voorgestelde ontwikkelingsactie, zowel positief als negatief. Dit zijn risico's voor het project en risico's voor de natuurlijke omgeving van het project.

Het is de bedoeling dat de beoordeling plaatsvindt voordat belangrijke beslissingen worden genomen en toezeggingen worden gedaan. Ontwikkelaars, zowel privaat als publiek, laten vaak geregistreerde milieudeskundigen het onderzoek uitvoeren.

Vrijwel elk land heeft een vorm van wetgeving die een milieueffectrapportage vereist. Deze worden uitgevoerd bij bepaalde ontwikkelingsprojecten, met name projecten die aanzienlijke gevolgen voor het milieu kunnen hebben. Dit omvat vaak grote vervoersinfrastructuur.

Het onderzoek mondt uit in een reeks observaties en aanbevelingen, die regelgevers en ontwikkelaars moeten overnemen. De wetgeving voorziet meestal in follow-up op de vraag of ze waren. In landen met sterke institutionele kaders worden overtreders vaak geconfronteerd met boetes, opschorting van activiteiten of zelfs gevangenisstraf.

Omdat de beoordeling voor grote projecten moet worden uitgevoerd, biedt het een efficiënte en directe manier om adaptatiemaatregelen mee te nemen.

Tanzania's spoorlijn

Dit is wat is er gebeurd voor de Standard Gauge Railway in Tanzania.

De spoorweg, een investering van 14.2 miljard dollar door de Tanzaniaanse overheid, is momenteel in aanbouw. Het maakt deel uit van de “centrale gang” tussen Tanzania, Oeganda, Rwanda en de Democratische Republiek Congo. Het zal ook toegang bieden tot de Indische Oceaan. De regering heeft een Turks bedrijf, Yapi Merkezi, gecontracteerd om de eerste fase van het project te ontwerpen en te bouwen, met een lengte van ongeveer 541 km. De werkzaamheden zijn gestart in 2017.

Omdat het kwetsbaar is voor klimaatverandering - er zijn bijzondere zorgen over zware overstromingen en aardverschuivingen – de milieueffectbeoordeling heeft geprobeerd het project voor te bereiden op mogelijke klimaatrisico's.

De beoordeling is uitgevoerd door een multidisciplinair team onder leiding van een internationaal adviesbureau, Environmental Resources Management. Ze voerden klimaatprojecties uit langs het voorgestelde tracé en schetsten adaptatiemaatregelen voor de geprojecteerde risico's.

Aanbevelingen waren onder meer het toepassen van hittebestendig asfalt, het plaatsen van waterkeringen en het gebruik van gewapend staal. Ze stelden ook een monitoringplan voor waarin de belangrijkste monitoringaspecten, indicatoren, verantwoordelijke partijen en timing werden geschetst.

Kwesties op het gebied van klimaatverandering worden niet expliciet voorgeschreven door de Tanzaniaanse wet- en regelgeving op het gebied van milieueffectrapportage. De drang om de beoordeling uit te voeren was een gevolg van druk van klimaatgevoelige internationale kredietverstrekkers. Het valt nog te bezien of de aanbevelingen tijdens de bouw- en volgende projectfasen worden geïmplementeerd.

Onze studie toont het enorme potentieel aan van milieueffectbeoordelingen om aanpassing in vervoersprojecten te bevorderen. Het is logisch. De meeste Afrikaanse landen niet over de nodige middelen beschikken om te investeren in op zichzelf staande adaptatieprojecten.

Wegversperringen om te verwijderen

Ook al is het integreren van klimaatadaptatie in een milieueffectrapportage een eenvoudige stap, het wordt niet gedaan.

Dit is te wijten aan verschillende uitdagingen, waaronder een gebrek aan kennis, bewustzijn, technische en financiële middelen en juridische ondersteuning. De wet- en regelgeving van Tanzania bijvoorbeeld schrijft de praktijk niet specifiek voor.

Bovendien gaan ontwikkelaars zelden verder dan wat de wet voorschrijft. Omwille van factoren als kosten of tijdsdruk zouden zij dergelijke eisen natuurlijk als ongewenst beschouwen. Aanvullende goedkeuringsprocessen voor projecten kunnen leiden tot vertragingen en hogere kosten voor de ontwikkelaar.

Klimaatbestendige projecten

Om projecten in de toekomst 'klimaatbestendig' te maken, moeten verschillende stappen worden ondernomen.

Ten eerste moet wet- en regelgeving worden geformaliseerd, zodat klimaatverandering wordt meegenomen in het beoordelingsproces. Deze moeten worden ondersteund door technische richtlijnen en strategische planning.

Ten tweede is er behoefte aan substantiële investeringen in capaciteitsopbouw en bewustwording op institutioneel niveau. Daarnaast moeten klimaatgegevens beschikbaar zijn en moet de communicatie tussen klimaatwetenschappers en beoordelaars worden versterkt.

Ten slotte roept onze paper aanbieders van adaptatiehulp, ontwikkelingspartners en internationale geldschieters – zoals de Wereldbank, de Afrikaanse Ontwikkelingsbank en het IMF – op om hun invloed aan te wenden, bijvoorbeeld door middel van financieringsprocedures. Dit zou de druk vergroten om scenario's voor klimaatverandering in het planningsproces op te nemen.

Over de auteur

Amani George Rweyendela, assistent-docent, Department of Environmental Engineering and Management, University of Dodoma
 

Verwante Boeken

Life After Carbon: The Next Global Transformation of Cities

by Peter Plastrik, John Cleveland
1610918495De toekomst van onze steden is niet meer wat het was. Het moderne stadsmodel dat wereldwijd in de twintigste eeuw greep, heeft zijn nut overleefd. Het kan de problemen niet oplossen die het heeft helpen creëren, vooral de opwarming van de aarde. Gelukkig is er een nieuw model voor stadsontwikkeling in steden dat agressief de realiteit van de klimaatverandering aanpakt. Het transformeert de manier waarop steden fysieke ruimte ontwerpen en gebruiken, economische welvaart genereren, hulpbronnen verbruiken en verwijderen, de natuurlijke ecosystemen exploiteren en onderhouden en zich voorbereiden op de toekomst. Beschikbaar op Amazon

The Sixth Extinction: An Unnatural History

door Elizabeth Kolbert
1250062187In de afgelopen half miljard jaar zijn er vijf massa-uitstervingen geweest, toen de diversiteit van het leven op aarde plotseling en dramatisch afnam. Wetenschappers over de hele wereld controleren momenteel het zesde uitsterven, waarvan wordt voorspeld dat het de meest verwoestende uitsterving is sinds de asteroïde-impact die de dinosauriërs heeft uitgeroeid. Deze keer is de cataclysm ons. In proza ​​dat tegelijkertijd eerlijk, vermakelijk en diep geïnformeerd is, New Yorker schrijver Elizabeth Kolbert vertelt ons waarom en hoe mensen het leven op de planeet hebben veranderd op een manier die geen soort eerder heeft. Door verweven onderzoek in een half dozijn disciplines, beschrijvingen van de fascinerende soorten die al verloren zijn gegaan, en de geschiedenis van uitroeiing als concept, biedt Kolbert een ontroerend en uitgebreid verslag van de verdwijningen die zich voor onze ogen voordoen. Ze laat zien dat de zesde uitsterving waarschijnlijk de meest duurzame erfenis van de mensheid zal zijn, en dwingt ons de fundamentele vraag te heroverwegen wat het betekent om mens te zijn. Beschikbaar op Amazon

Climate Wars: The Fight for Survival as the World Overheats

door Gwynne Dyer
1851687181Golven van klimaatvluchtelingen. Tientallen mislukte staten. All-out oorlog. Van een van 's werelds grote geopolitieke analisten komt een angstaanjagende kijk op de strategische realiteit van de nabije toekomst, wanneer de klimaatverandering de wereldmacht in de richting van de moordende overlevingspolitiek drijft. Voorafgaand en onwrikbaar, Klimaatoorlogen zal een van de belangrijkste boeken van de komende jaren zijn. Lees het en ontdek waar we naar op zoek zijn. Beschikbaar op Amazon

Van de uitgever:
Aankopen op Amazon gaan om de kosten van het brengen van je te bekostigen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com zonder kosten en zonder adverteerders die je surfgedrag volgen. Zelfs als u op een link klikt maar deze geselecteerde producten niet koopt, betaalt alles wat u bij hetzelfde bezoek op Amazon koopt, een kleine commissie. Er zijn geen extra kosten voor u, dus draag alstublieft bij aan de moeite. Je kan ook gebruik dan deze link te gebruiken op elk gewenst moment voor Amazon, zodat u ons kunt helpen onze inspanningen te ondersteunen.

 

Dit artikel verscheen oorspronkelijk op The Conversation

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

facebook icontwitter iconyoutube iconinstagram pictogrampintrest pictogramrss-pictogram

 Ontvang de nieuwste via e-mail

Wekelijks tijdschrift Dagelijkse inspiratie

NIEUWSTE VIDEO'S

De grote klimaatmigratie is begonnen
De grote klimaatmigratie is begonnen
by Super User
De klimaatcrisis dwingt duizenden over de hele wereld te vluchten omdat hun huizen steeds onbewoonbaarder worden.
De laatste ijstijd vertelt ons waarom we ons zorgen moeten maken over een verandering in temperatuur van 2 ℃
De laatste ijstijd vertelt ons waarom we ons zorgen moeten maken over een verandering in temperatuur van 2 ℃
by Alan NWilliams, et al
Het laatste rapport van het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) stelt dat zonder een substantiële afname ...
De aarde is al miljarden jaren bewoonbaar - hoe gelukkig hebben we het gehad?
De aarde is al miljarden jaren bewoonbaar - hoe gelukkig hebben we het gehad?
by Toby Tyrrell
Het kostte de evolutie 3 of 4 miljard jaar om Homo sapiens te produceren. Als het klimaat maar één keer volledig was mislukt in die ...
Hoe het weer in kaart brengen 12,000 jaar geleden kan helpen bij het voorspellen van toekomstige klimaatverandering
Hoe het weer in kaart brengen 12,000 jaar geleden kan helpen bij het voorspellen van toekomstige klimaatverandering
by Brice Rea
Het einde van de laatste ijstijd, zo'n 12,000 jaar geleden, werd gekenmerkt door een laatste koude fase genaamd de Jongere Dryas.…
De Kaspische Zee zal deze eeuw met 9 meter of meer dalen
De Kaspische Zee zal deze eeuw met 9 meter of meer dalen
by Frank Wesselingh en Matteo Lattuada
Stel je voor dat je aan de kust bent en uitkijkt over zee. Voor je ligt 100 meter kaal zand dat eruitziet als een ...
Venus leek weer op de aarde, maar door klimaatverandering werd het onbewoonbaar
Venus leek weer op de aarde, maar door klimaatverandering werd het onbewoonbaar
by Richard Ernst
We kunnen veel leren over klimaatverandering van Venus, onze zusterplaneet. Venus heeft momenteel een oppervlaktetemperatuur van ...
Vijf klimaatongevallen: een spoedcursus in verkeerde klimaatinformatie
The Five Climate Disbeliefs: een spoedcursus in verkeerde klimaatinformatie
by John Cook
Deze video is een spoedcursus over verkeerde informatie over het klimaat, waarin de belangrijkste argumenten worden samengevat die worden gebruikt om de realiteit in twijfel te trekken ...
Het noordpoolgebied is al 3 miljoen jaar niet zo warm geweest en dat betekent grote veranderingen voor de planeet
Het noordpoolgebied is al 3 miljoen jaar niet zo warm geweest en dat betekent grote veranderingen voor de planeet
by Julie Brigham-Grette en Steve Petsch
Elk jaar krimpt de zee-ijsbedekking in de Noordelijke IJszee tot half september tot een dieptepunt. Dit jaar meet het slechts 1.44 ...

LAATSTE ARTIKELEN

groene energie2 3
Vier groene waterstofkansen voor het middenwesten
by Christelijke Tae
Om een ​​klimaatcrisis af te wenden, zal het Midwesten, net als de rest van het land, zijn economie volledig koolstofarm moeten maken door...
ug83qrfw
Grote barrière om respons te eisen moet worden beëindigd
by John Moore, op aarde
Als federale regelgevers het juiste doen, kunnen elektriciteitsklanten in het Midwesten binnenkort misschien geld verdienen terwijl ...
bomen om te planten voor het klimaat
Plant deze bomen om het stadsleven te verbeteren
by Mike Williams-Rice
Een nieuwe studie stelt levende eiken en Amerikaanse platanen vast als kampioenen onder 17 "superbomen" die zullen helpen steden te maken ...
Noordzee zeebodem
Waarom we de geologie van de zeebodem moeten begrijpen om de wind te benutten?
by Natasha Barlow, universitair hoofddocent quartaire milieuverandering, Universiteit van Leeds
Voor elk land dat gezegend is met gemakkelijke toegang tot de ondiepe en winderige Noordzee, zal offshore wind de sleutel zijn om te voldoen aan de netto ...
3 natuurbrandlessen voor bossteden terwijl Dixie Fire het historische Greenville, Californië vernietigt
3 natuurbrandlessen voor bossteden terwijl Dixie Fire het historische Greenville, Californië vernietigt
by Bart Johnson, hoogleraar landschapsarchitectuur, Universiteit van Oregon
Een wildvuur brandde in heet, droog bergbos op 4 augustus door de Gold Rush-stad Greenville, Californië, ...
China kan energie- en klimaatdoelstellingen halen om steenkoolstroom af te dekken
China kan energie- en klimaatdoelstellingen halen om steenkoolstroom af te dekken
by Alvin Lin
Tijdens de klimaattop van de leider in april beloofde Xi Jinping dat China “de kolengestookte energie strikt zal controleren …
Blauw water omringd door dood wit gras
Kaart volgt 30 jaar extreme sneeuwsmelt in de VS
by Mikayla Mace-Arizona
Een nieuwe kaart van extreme sneeuwsmeltgebeurtenissen in de afgelopen 30 jaar verduidelijkt de processen die snel smelten veroorzaken.
Een vliegtuig laat rode brandvertrager op een bosbrand vallen terwijl brandweerlieden die langs een weg geparkeerd staan ​​omhoog kijken naar de oranje lucht
Model voorspelt 10-jarige uitbarsting van natuurbrand, daarna geleidelijke afname
by Hannah Hickey-U. Washington
Een blik op de toekomst van bosbranden op de lange termijn voorspelt een eerste ruwweg tien jaar durende uitbarsting van natuurbrandactiviteit, ...

 Ontvang de nieuwste via e-mail

Wekelijks tijdschrift Dagelijkse inspiratie

Nieuwe attitudes - nieuwe mogelijkheden

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Alle rechten voorbehouden.