Stijging van de vraag naar vluchten van luchtvaartmaatschappijen zal zwaarder wegen dan emissiereducties

Stijging van de vraag naar vluchten van luchtvaartmaatschappijen zal zwaarder wegen dan emissiereductiesDe proliferatie van low-cost airlines heeft opgedreven vraag in vakantiereizen Image: Kurush Pawar via Wikimedia Commons

Onderzoekers waarschuwen dat de kosten van vliegtickets gestaag zullen moeten stijgen om de vraag te verminderen en de effecten van de toenemende CO2-uitstoot in de luchtvaart tegen te gaan.

De luchtvaartindustrie staat erop dat het slechts een kleine bijdrage levert aan het broeikaseffect, met slechts 2% van de wereldwijde CO2-uitstoot afkomstig van zijn vliegtuigen.

Het probleem is de snelheid waarmee de luchtvaart zelf groeit. Eén vliegtuigbouwer is van mening dat het aantal vliegtuigen in dienst in 2011 door 2031 is verdubbeld.

Wat ook de inspanningen van de industrie zijn om de CO2-uitstoot te verminderen, ze zullen worden gecompenseerd door de groei van het luchtverkeer, zelfs als de meest omstreden mitigatiemaatregelen van kracht worden, aldus onderzoekers in het VK.

Vraag naar vluchten moet aanzienlijk worden verminderd

Meer vliegtuigen, meer vluchten en meer passagiers zorgen ervoor dat meer brandstof wordt verbrand en meer CO2 uitgestoten - zoveel meer dat de groei van het luchtverkeer waarschijnlijk zal prevaleren boven emissiereducties, tenzij de vraag naar vluchten substantieel wordt verminderd.

De onderzoekers van de University of Southampton hebben hun rapport in het tijdschrift gepubliceerd Sfeervolle omgeving.

"Er is weinig twijfel dat de toenemende vraag naar vliegreizen zal blijven in de nabije toekomst", zegt co-auteur en reizen expert Professor John Preston. "Als gevolg daarvan, de burgerluchtvaart gaat een steeds grotere bijdrage aan de uitstoot van broeikasgassen te worden."

De auteurs hebben berekend dat de verhoging van de ticketprijs die nodig is om de vraag terug te dringen, CO zou waarderen2 emissies tot 100 maal het bedrag van de huidige waarderingen.

"Dit zou zich vertalen in een jaarlijkse 1.4% verhoging van de ticketprijzen, waardoor de trend van stijgende lagere vliegtarieven wordt doorbroken", zegt medeauteur Matt Grote. "De prijs van binnenlandse tickets is met 1.3% per jaar gedaald tussen 1979 en 2012, en de internationale tarieven zijn met 0.5% per jaar gedaald tussen 1990 en 2012."

Omdat elke poging om de vraag te onderdrukken waarschijnlijk zal worden weerstaan ​​door de luchtvaartindustrie en door overheden, zeggen de onderzoekers dat een mondiale regelgever "met tanden" dringend nodig is om CO te handhaven2 emissiereducties.

"Sommige beperkende maatregelen kunnen aan de luchtvaartsector worden overgelaten om op te lossen", zegt professor Ian Williams, hoofd van het Center for Environmental Science van de universiteit: "De industrie zal bijvoorbeeld doorgaan met het zoeken naar verbeteringen om brandstofefficiëntie te verminderen, omdat dit de kosten.

"Andere essentiële maatregelen, zoals het sluiten van internationale overeenkomsten, het opstellen van actieplannen, regelgeving en koolstofnormen, zullen echter politiek leiderschap op mondiaal niveau vereisen."

De literatuurstudie uitgevoerd door de onderzoekers suggereert dat de International Civil Aviation Organisation (ICAO) "niet over de wettelijke bevoegdheid om de naleving te dwingen, en is daarom sterk afhankelijk van vrijwillige samenwerking en versnipperde overeenkomsten".

Brandstofefficiëntie van 2% per jaar

De huidige doelstellingen, die zijn vastgesteld tijdens de meest recente vergadering van de ICAO-assemblee in oktober 2013, omvatten een wereldwijde gemiddelde verbetering van de brandstofefficiëntie van 2% per jaar (tot 2050) en het behoud van wereldwijde netto CO2 emissies voor de internationale luchtvaart op hetzelfde niveau van 2020.

Wereldwijde marktgebaseerde maatregelen moeten nog worden goedgekeurd, terwijl de Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing voorspelt dat 2011 het aantal vliegtuigen in dienst zal hebben verdubbeld.

En het vliegtuig is slechts een onderdeel van de bijdrage van de luchtvaart aan het opwarmen van de planeet. De luchthavens zelf zijn enorm uitstoters van broeikasgassen.

Vliegeren duurder maken zal enorme economische en sociale gevolgen hebben - als het kan worden bereikt.

In mei 2013, de website Air Traffic Management meldde dat het aantal stoelen dat wordt aangeboden door goedkope luchtvaartmaatschappijen in Europa de afgelopen tien jaar met gemiddeld 14% per jaar is gestegen, volgens OAG, een toonaangevende leverancier van luchtvaartinformatie en analytische diensten

Dit is te vergelijken met een gemiddelde jaarlijkse stijging van slechts 1% in capaciteit van "legacy carriers" - een term afgeleid van de grote luchtvaartmaatschappijen die bestonden vóór de 1978-luchtvaartlijn deregulatiewet in de VS.

Grotendeels dankzij de low-cost luchtvaartmaatschappijen, vliegen voor ontspanning wordt nu gezien als een onbetwistbare recht, en de nationale economie van bestemmingen veel reizigers 'hangt, althans gedeeltelijk, op het verkeer groeit, niet verslapping. - Climate News Network

Over de auteur

Alex Kirby is een Britse journalistAlex Kirby is een Britse journalist die gespecialiseerd is in milieukwesties. Hij werkte in diverse functies bij de British Broadcasting Corporation (BBC) voor bijna 20 jaar en verliet de BBC in 1998 om te werken als freelance journalist. Hij geeft ook media vaardigheden training aan bedrijven, universiteiten en ngo's. Hij is op dit moment ook de milieu-correspondent voor BBC News OnlineEn gehost BBC Radio 4'S omgeving series, De kosten van de aarde. Hij schrijft ook voor The Guardian en Climate News Network. Hij schrijft ook een reguliere kolom voor BBC Wildlife magazine.

Verwante Boeken

The Uninhabitable Earth: Life After Warming Kindle-editie

door David Wallace-Wells
0525576703Het is erger, veel erger dan je denkt. Als je angst voor het broeikaseffect wordt gedomineerd door de angst voor zeespiegelstijging, krab je nauwelijks aan de oppervlakte van wat verschrikkingen mogelijk maken. In Californië woeden bosbranden het hele jaar door en worden duizenden huizen vernietigd. In de VS overspoelen "500-jaar" -stormen elke maand gemeenschappen en overstromingen verdringen tientallen miljoenen per jaar. Dit is slechts een voorbeeld van de komende wijzigingen. En ze komen snel. Zonder een revolutie in de manier waarop miljarden mensen hun leven leiden, kunnen delen van de aarde zo snel als het einde van deze eeuw in de buurt komen van onbewoonbaar en andere delen die gruwelijk onherbergzaam zijn. Beschikbaar op Amazon

The End of Ice: Getuigen en betekenis vinden in het pad van klimaatverstoring

door Dahr Jamail
1620972344Na bijna een decennium overzee als oorlogsverslaggever, keerde de veelgeprezen journalist Dahr Jamail terug naar Amerika om zijn passie voor bergbeklimmen te hernieuwen, alleen om te ontdekken dat de hellingen die hij ooit beklommen had onherroepelijk veranderd waren door klimaatverstoring. In reactie daarop begeeft Jamail zich op een reis naar de geografische frontlinies van deze crisis - van Alaska tot Great Barrier Reef in Australië, via het Amazone-regenwoud - om de gevolgen voor de natuur en de mensen van het verlies van ijs te ontdekken.  Beschikbaar op Amazon

Onze aarde, onze soorten, onszelf: gedijen tijdens het creëren van een duurzame wereld

door Ellen Moyer
1942936559Onze meest schaarse hulpbron is tijd. Met vastberadenheid en actie kunnen we oplossingen implementeren in plaats van aan de zijlijn te zitten met schadelijke gevolgen. We verdienen, en kunnen betere gezondheid en een schoner milieu, een stabiel klimaat, gezonde ecosystemen, duurzaam gebruik van hulpbronnen en minder behoefte aan schadebeperking hebben. We hebben zoveel te winnen. Door middel van wetenschap en verhalen, onze aarde, onze soorten, onze zelven pleit voor hoop, optimisme en praktische oplossingen die we individueel en collectief kunnen nemen om onze technologie groener te maken, onze economie groener te maken, onze democratie te versterken en sociale gelijkheid te creëren. Beschikbaar op Amazon

Van de uitgever:
Aankopen op Amazon gaan om de kosten van het brengen van je te bekostigen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com zonder kosten en zonder adverteerders die je surfgedrag volgen. Zelfs als u op een link klikt maar deze geselecteerde producten niet koopt, betaalt alles wat u bij hetzelfde bezoek op Amazon koopt, een kleine commissie. Er zijn geen extra kosten voor u, dus draag alstublieft bij aan de moeite. Je kan ook gebruik dan deze link te gebruiken op elk gewenst moment voor Amazon, zodat u ons kunt helpen onze inspanningen te ondersteunen.

 

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

facebook icontwitter iconyoutube iconinstagram pictogrampintrest pictogramrss-pictogram

 Ontvang de nieuwste via e-mail

Wekelijks tijdschrift Dagelijkse inspiratie

NIEUWSTE VIDEO'S

De grote klimaatmigratie is begonnen
De grote klimaatmigratie is begonnen
by Super User
De klimaatcrisis dwingt duizenden over de hele wereld te vluchten omdat hun huizen steeds onbewoonbaarder worden.
De laatste ijstijd vertelt ons waarom we ons zorgen moeten maken over een verandering in temperatuur van 2 ℃
De laatste ijstijd vertelt ons waarom we ons zorgen moeten maken over een verandering in temperatuur van 2 ℃
by Alan N Williams, et al
Het laatste rapport van het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) stelt dat zonder een substantiële afname ...
De aarde is al miljarden jaren bewoonbaar - hoe gelukkig hebben we het gehad?
De aarde is al miljarden jaren bewoonbaar - hoe gelukkig hebben we het gehad?
by Toby Tyrrell
Het kostte de evolutie 3 of 4 miljard jaar om Homo sapiens te produceren. Als het klimaat maar één keer volledig was mislukt in die ...
Hoe het weer in kaart brengen 12,000 jaar geleden kan helpen bij het voorspellen van toekomstige klimaatverandering
Hoe het weer in kaart brengen 12,000 jaar geleden kan helpen bij het voorspellen van toekomstige klimaatverandering
by Brice Rea
Het einde van de laatste ijstijd, zo'n 12,000 jaar geleden, werd gekenmerkt door een laatste koude fase genaamd de Jongere Dryas.…
De Kaspische Zee zal deze eeuw met 9 meter of meer dalen
De Kaspische Zee zal deze eeuw met 9 meter of meer dalen
by Frank Wesselingh en Matteo Lattuada
Stel je voor dat je aan de kust bent en uitkijkt over zee. Voor je ligt 100 meter kaal zand dat eruitziet als een ...
Venus leek weer op de aarde, maar door klimaatverandering werd het onbewoonbaar
Venus leek weer op de aarde, maar door klimaatverandering werd het onbewoonbaar
by Richard Ernst
We kunnen veel leren over klimaatverandering van Venus, onze zusterplaneet. Venus heeft momenteel een oppervlaktetemperatuur van ...
Vijf klimaatongevallen: een spoedcursus in verkeerde klimaatinformatie
The Five Climate Disbeliefs: een spoedcursus in verkeerde klimaatinformatie
by John Cook
Deze video is een spoedcursus over verkeerde informatie over het klimaat, waarin de belangrijkste argumenten worden samengevat die worden gebruikt om de realiteit in twijfel te trekken ...
Het noordpoolgebied is al 3 miljoen jaar niet zo warm geweest en dat betekent grote veranderingen voor de planeet
Het noordpoolgebied is al 3 miljoen jaar niet zo warm geweest en dat betekent grote veranderingen voor de planeet
by Julie Brigham-Grette en Steve Petsch
Elk jaar krimpt de zee-ijsbedekking in de Noordelijke IJszee tot half september tot een dieptepunt. Dit jaar meet het slechts 1.44 ...

LAATSTE ARTIKELEN

groene energie2 3
Vier groene waterstofkansen voor het middenwesten
by Christian Tae
Om een ​​klimaatcrisis af te wenden, zal het Midwesten, net als de rest van het land, zijn economie volledig koolstofarm moeten maken door...
ug83qrfw
Grote barrière om respons te eisen moet worden beëindigd
by John Moore, op aarde
Als federale regelgevers het juiste doen, kunnen elektriciteitsklanten in het Midwesten binnenkort misschien geld verdienen terwijl ...
bomen om te planten voor het klimaat
Plant deze bomen om het stadsleven te verbeteren
by Mike Williams-Rice
Een nieuwe studie stelt levende eiken en Amerikaanse platanen vast als kampioenen onder 17 "superbomen" die zullen helpen steden te maken ...
Noordzee zeebodem
Waarom we de geologie van de zeebodem moeten begrijpen om de wind te benutten?
by Natasha Barlow, universitair hoofddocent quartaire milieuverandering, Universiteit van Leeds
Voor elk land dat gezegend is met gemakkelijke toegang tot de ondiepe en winderige Noordzee, zal offshore wind de sleutel zijn om te voldoen aan de netto ...
3 natuurbrandlessen voor bossteden terwijl Dixie Fire het historische Greenville, Californië vernietigt
3 natuurbrandlessen voor bossteden terwijl Dixie Fire het historische Greenville, Californië vernietigt
by Bart Johnson, hoogleraar landschapsarchitectuur, Universiteit van Oregon
Een wildvuur brandde in heet, droog bergbos op 4 augustus door de Gold Rush-stad Greenville, Californië, ...
China kan energie- en klimaatdoelstellingen halen om steenkoolstroom af te dekken
China kan energie- en klimaatdoelstellingen halen om steenkoolstroom af te dekken
by Alvin Lin
Tijdens de klimaattop van de leider in april beloofde Xi Jinping dat China “de kolengestookte energie strikt zal controleren …
Blauw water omringd door dood wit gras
Kaart volgt 30 jaar extreme sneeuwsmelt in de VS
by Mikayla Mace-Arizona
Een nieuwe kaart van extreme sneeuwsmeltgebeurtenissen in de afgelopen 30 jaar verduidelijkt de processen die snel smelten veroorzaken.
Een vliegtuig laat rode brandvertrager op een bosbrand vallen terwijl brandweerlieden die langs een weg geparkeerd staan ​​omhoog kijken naar de oranje lucht
Model voorspelt 10-jarige uitbarsting van natuurbrand, daarna geleidelijke afname
by Hannah Hickey-U. Washington
Een blik op de toekomst van bosbranden op de lange termijn voorspelt een eerste ruwweg tien jaar durende uitbarsting van natuurbrandactiviteit, ...

 Ontvang de nieuwste via e-mail

Wekelijks tijdschrift Dagelijkse inspiratie

Nieuwe attitudes - nieuwe mogelijkheden

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Alle rechten voorbehouden.