Hoe steden hun consumptie-uitstoot moeten verminderen

Hoe steden hun consumptie-uitstoot moeten verminderenPhilMacDPhoto / shutterstock

Bijna elke stad heeft nu een of andere vorm van klimaatdoelstelling. Manchester, in Noord-Engeland, wil bijvoorbeeld dat zijn nul koolstof in 2038.

Maar dergelijke doelen zijn over het algemeen gericht op emissies die plaatsvinden binnen de stadsgrenzen en door de elektriciteitsvoorziening van de stad, en zien het grootste deel van de uitstoot van de dingen die deze steden verbruiken over het hoofd: denk aan een laptop die in het buitenland is geproduceerd, maar is gekocht en gebruikt in Manchester, of een vlucht neemt vanaf Manchester naar ergens anders. Dit is een probleem omdat de meeste steden alleen de directe emissies in de gaten houden, zoals die van auto's op hun wegen en die afkomstig van de elektriciteit die ze verbruiken.

COVID-19 heeft voor economische chaos gezorgd iconische winkelketens in administratie of verdwijnen en luchthavens lopen $ 115 miljard mis​ Steden zijn er daarom op gebrand de economie opnieuw op te starten om banen en bestaansmiddelen te redden.

De Britse bondskanselier Rishi Sunak drong er onlangs bij lockdown-spaarders op aan om de economie nieuw leven in te blazen, en lanceerde in 2020 het Eat Out to Help Out-programma dat mensen prikkels gaf om in restaurants te dineren. De boodschap is simpel: consumeer om de economie te helpen. Het probleem is dat consumptie intrinsiek verbonden is met klimaatverandering.

Zonder sterk nationaal leiderschap op het gebied van klimaatverandering zijn veel mensen dat wel hun hoop vestigen op steden​ Maar als je alleen naar directe emissies kijkt, hoe meer lokaal je gaat, hoe meer emissies je mist. De directe uitstoot van het VK kan uw autorit van 100 mijl van de ene stad naar de andere omvatten, of het kweken en vervoeren van de Schotse zalm die u voor het avondeten eet - maar de voetafdruk van uw stad zal dat waarschijnlijk niet doen.

ghfghuiiopew Steden meten de uitstoot op hun eigen wegen, maar houden meestal geen rekening met de uitstoot van inwoners die ergens anders rijden. Dmitry Kalinovsky / shutterstock

We weten dat de op consumptie gebaseerde uitstoot van grote steden moet zijn verminderd met tweederde binnen het komende decennium om klimaatverandering te voorkomen. Deze blinde vlek dreigt de huidige reductie-inspanningen te ondermijnen omdat het toekomstige stijgingen van het verbruik - en dus de uitstoot - ongecontroleerd laat. Het besteedt de verantwoordelijkheid voor deze emissies ook elders uit.

Dus hoe kunnen steden die afhankelijk zijn van consumptie, herstellen van de pandemie op een manier die ook op consumptie gebaseerde emissies aanpakt?

Gemakkelijke overwinningen, moeilijke beslissingen

We hebben deze vraag onlangs onderzocht, gericht op Manchester​ We hebben eerst een aantal beleidsmaatregelen geïdentificeerd die gemakkelijk door de stad kunnen worden geïmplementeerd. Deze omvatten de promotie van koolstofarm voedsel in openbare instellingen en scholen, het gebruik van planningsvoorschriften om ervoor te zorgen dat nieuwe gebouwen alleen worden gebouwd wanneer dit absoluut nodig is en met behulp van koolstofarme materialen, het uitbreiden van actieve reisschema's en het samenwerken met bezorgbedrijven om de last mile-bezorging koolstofvrij te maken door het gebruik van e-bikes. .

Dit alles valt binnen de onmiddellijke reikwijdte van de stad en kan een duidelijk klimaatleiderschap aantonen. Bovendien hebben deze acties een reeks andere voordelen die van essentieel belang zullen zijn na de pandemie, waaronder een verbeterde volksgezondheid en nieuwe kansen op werk.

Maar steden zullen ook moeten beginnen met het nemen van radicale en moeilijke beslissingen die de status quo zullen aanvechten. Hiervoor is wellicht lobbyen of netwerken met andere steden of organisaties nodig om haalbaar te zijn. We moeten onze bredere consumenteneconomie heroverwegen om deze ecologisch levensvatbaar te maken, waarbij we het groeiverhaal en de indicatoren zoals het bbp die eraan ten grondslag liggen, uitdagen.

Steden zouden bijvoorbeeld advertenties kunnen geven voor de behandeling van tabakswaren met een hoog koolstofgehalte. We moeten dingen alleen kopen, bouwen en gebruiken als dat absoluut nodig is, en van een lineair "extract-use-dispose" -model naar circulaire systemen gaan. Dergelijke verschuivingen moeten worden ondersteund door nieuwe benaderingen van afvalbeheer en bouw. Als we kijken naar vervoer buiten de stadsgrenzen, moeten we bedenken wie er moet reizen en hoe ze dat doen. Dit roept verstrekkende vragen op over hoe ons leven is gestructureerd en de relatie tussen mobiliteit, wonen en werken.

Ongelijkheid kan niet worden genegeerd

We weten dat de uitdaging van op consumptie gebaseerde emissies intrinsiek verbonden is met ongelijkheid. De rijkste 10% van de wereldbevolking is verantwoordelijk voor meer dan de helft van deze uitstoot. Binnen de EU is de uitstoot van de armste helft van de burgers tussen 1990 en 2015 met bijna een kwart gedaald groeide met 3% voor de rijkste tiende.

Steden mogen geen oogje dichtknijpen. De levensstijl van de superrijken moet veranderen meest dramatisch en meest urgent​ Dit is relevant voor Manchester aangezien het de de meeste multimiljonairs in het VK buiten Londen. Maar we kunnen beleid afstemmen op hun uitstoot: we weten bijvoorbeeld dat de luchtvaart verantwoordelijk is meer dan de helft van de uitstoot van de superrijken​ Steden zouden kunnen - en zouden moeten - aandringen op interventies zoals frequent flyer-petten om hun inspanningen te concentreren op degenen die de meeste schade aanrichten.

Meer fundamenteel, werken aan het verminderen van ongelijkheid door het verhogen van de belastingen op de superrijken en het implementeren van progressief beleid zoals een universeel basisinkomen zou de losbandigheid van de rijken beperken en bijdragen tot een koolstofarm leven voor iedereen. Steden hebben niet de macht om dit soort beleid alleen uit te voeren, maar het is zeker de plek waar deze gesprekken kunnen plaatsvinden en het lobbyen kan beginnen.

COVID-19 heeft bewezen dat snelle en ingrijpende veranderingen in wetgeving, organisaties en levenswijzen mogelijk zijn in tijden van crisis. De dreiging van klimaatverandering rechtvaardigt een dergelijke reactie en centraal hierin zal ervoor zorgen dat het herstel van steden van de pandemie onze problematische relatie met consumptie niet verankert. Het COVID-19-herstel zou ook over klimaatherstel moeten gaan.The Conversation

Over de auteur

Joe Blakey, docent sociale geografie, Universiteit van Manchester en Jana Wendler, Research Associate in Human Geography, Universiteit van Manchester

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanaf The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees de originele artikel.

books_economy

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

facebook icontwitter iconyoutube iconinstagram pictogrampintrest pictogramrss-pictogram

 Ontvang de nieuwste via e-mail

Wekelijks tijdschrift Dagelijkse inspiratie

NIEUWSTE VIDEO'S

De grote klimaatmigratie is begonnen
De grote klimaatmigratie is begonnen
by Super User
De klimaatcrisis dwingt duizenden over de hele wereld te vluchten omdat hun huizen steeds onbewoonbaarder worden.
De laatste ijstijd vertelt ons waarom we ons zorgen moeten maken over een verandering in temperatuur van 2 ℃
De laatste ijstijd vertelt ons waarom we ons zorgen moeten maken over een verandering in temperatuur van 2 ℃
by Alan N Williams, et al
Het laatste rapport van het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) stelt dat zonder een substantiële afname ...
De aarde is al miljarden jaren bewoonbaar - hoe gelukkig hebben we het gehad?
De aarde is al miljarden jaren bewoonbaar - hoe gelukkig hebben we het gehad?
by Toby Tyrrell
Het kostte de evolutie 3 of 4 miljard jaar om Homo sapiens te produceren. Als het klimaat maar één keer volledig was mislukt in die ...
Hoe het weer in kaart brengen 12,000 jaar geleden kan helpen bij het voorspellen van toekomstige klimaatverandering
Hoe het weer in kaart brengen 12,000 jaar geleden kan helpen bij het voorspellen van toekomstige klimaatverandering
by Brice Rea
Het einde van de laatste ijstijd, zo'n 12,000 jaar geleden, werd gekenmerkt door een laatste koude fase genaamd de Jongere Dryas.…
De Kaspische Zee zal deze eeuw met 9 meter of meer dalen
De Kaspische Zee zal deze eeuw met 9 meter of meer dalen
by Frank Wesselingh en Matteo Lattuada
Stel je voor dat je aan de kust bent en uitkijkt over zee. Voor je ligt 100 meter kaal zand dat eruitziet als een ...
Venus leek weer op de aarde, maar door klimaatverandering werd het onbewoonbaar
Venus leek weer op de aarde, maar door klimaatverandering werd het onbewoonbaar
by Richard Ernst
We kunnen veel leren over klimaatverandering van Venus, onze zusterplaneet. Venus heeft momenteel een oppervlaktetemperatuur van ...
Vijf klimaatongevallen: een spoedcursus in verkeerde klimaatinformatie
The Five Climate Disbeliefs: een spoedcursus in verkeerde klimaatinformatie
by John Cook
Deze video is een spoedcursus over verkeerde informatie over het klimaat, waarin de belangrijkste argumenten worden samengevat die worden gebruikt om de realiteit in twijfel te trekken ...
Het noordpoolgebied is al 3 miljoen jaar niet zo warm geweest en dat betekent grote veranderingen voor de planeet
Het noordpoolgebied is al 3 miljoen jaar niet zo warm geweest en dat betekent grote veranderingen voor de planeet
by Julie Brigham-Grette en Steve Petsch
Elk jaar krimpt de zee-ijsbedekking in de Noordelijke IJszee tot half september tot een dieptepunt. Dit jaar meet het slechts 1.44 ...

LAATSTE ARTIKELEN

groene energie2 3
Vier groene waterstofkansen voor het middenwesten
by Christian Tae
Om een ​​klimaatcrisis af te wenden, zal het Midwesten, net als de rest van het land, zijn economie volledig koolstofarm moeten maken door...
ug83qrfw
Grote barrière om respons te eisen moet worden beëindigd
by John Moore, op aarde
Als federale regelgevers het juiste doen, kunnen elektriciteitsklanten in het Midwesten binnenkort misschien geld verdienen terwijl ...
bomen om te planten voor het klimaat
Plant deze bomen om het stadsleven te verbeteren
by Mike Williams-Rice
Een nieuwe studie stelt levende eiken en Amerikaanse platanen vast als kampioenen onder 17 "superbomen" die zullen helpen steden te maken ...
Noordzee zeebodem
Waarom we de geologie van de zeebodem moeten begrijpen om de wind te benutten?
by Natasha Barlow, universitair hoofddocent quartaire milieuverandering, Universiteit van Leeds
Voor elk land dat gezegend is met gemakkelijke toegang tot de ondiepe en winderige Noordzee, zal offshore wind de sleutel zijn om te voldoen aan de netto ...
3 natuurbrandlessen voor bossteden terwijl Dixie Fire het historische Greenville, Californië vernietigt
3 natuurbrandlessen voor bossteden terwijl Dixie Fire het historische Greenville, Californië vernietigt
by Bart Johnson, hoogleraar landschapsarchitectuur, Universiteit van Oregon
Een wildvuur brandde in heet, droog bergbos op 4 augustus door de Gold Rush-stad Greenville, Californië, ...
China kan energie- en klimaatdoelstellingen halen om steenkoolstroom af te dekken
China kan energie- en klimaatdoelstellingen halen om steenkoolstroom af te dekken
by Alvin Lin
Tijdens de klimaattop van de leider in april beloofde Xi Jinping dat China “de kolengestookte energie strikt zal controleren …
Blauw water omringd door dood wit gras
Kaart volgt 30 jaar extreme sneeuwsmelt in de VS
by Mikayla Mace-Arizona
Een nieuwe kaart van extreme sneeuwsmeltgebeurtenissen in de afgelopen 30 jaar verduidelijkt de processen die snel smelten veroorzaken.
Een vliegtuig laat rode brandvertrager op een bosbrand vallen terwijl brandweerlieden die langs een weg geparkeerd staan ​​omhoog kijken naar de oranje lucht
Model voorspelt 10-jarige uitbarsting van natuurbrand, daarna geleidelijke afname
by Hannah Hickey-U. Washington
Een blik op de toekomst van bosbranden op de lange termijn voorspelt een eerste ruwweg tien jaar durende uitbarsting van natuurbrandactiviteit, ...

 Ontvang de nieuwste via e-mail

Wekelijks tijdschrift Dagelijkse inspiratie

Nieuwe attitudes - nieuwe mogelijkheden

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Alle rechten voorbehouden.