Contrails van vliegtuigen verwarmen de planeet - hier is hoe nieuwe roetarme brandstoffen kunnen helpen

Een blauwe lucht met een contraillijn en piekerige cirruswolken. Contrails volgen de vliegroutes van vliegtuigen, maar kunnen zich ook verspreiden om cirruswolken te vormen. Daniel Albach/Shutterstock

Terwijl de luchtvaart goed is voor 2.4% van alle emissies van het wereldwijde gebruik van fossiele brandstoffen is tweederde van het opwarmingseffect van de sector afhankelijk van iets anders dan de CO₂-uitstoot. En een van de belangrijkste manieren waarop de luchtvaart bijdraagt ​​aan de opwarming van de aarde, is door de wolken die vliegtuigen in de bovenste atmosfeer creëren.

Maar in een nieuwe studie, hebben onderzoekers aangetoond dat alternatieve brandstoffen voor de kerosine die vliegtuigen doorgaans verbranden, kunnen helpen.

Op kruishoogten waar de atmosfeer koud en vochtig genoeg is, vormen zich contrails (afkorting van condensatiesporen) in het kielzog van vliegtuigen. Dit zijn wolken gemaakt van ijskristallen die in eerste instantie worden geproduceerd door de roet- en wateremissies van de vliegtuigmotor - je zult ze waarschijnlijk hebben gezien als witte, gezwollen strepen in de lucht op een heldere dag. Wanneer de atmosfeer op grote hoogten bijzonder koud en vochtig is, kunnen deze lijnvormige contrails vele uren aanhouden en zich verspreiden om enorme banen van cirruswolken te vormen, die eruitzien als witte haarslierten.

Deze wolken weerkaatsen de zonnestraling terug naar de ruimte, waardoor de atmosfeer afkoelt, maar ze kunnen ook de door de aarde weerkaatste infraroodstraling opvangen. Dit proces verwarmt uiteindelijk de atmosfeer, omdat het opwarmende effect groter is dan de koeling. Dit is berekend het grootste huidige opwarmingseffect van de luchtvaart te zijn – bijna het dubbele van de historische CO₂-uitstoot.

Het verminderen van de klimaateffecten van de luchtvaart door contrails zal afhangen van het minimaliseren van roetdeeltjes uit vliegtuiguitlaten. Uitlaatpluimen van vliegtuigen waren vroeger rokerig, omdat ze veel roet bevatten. Moderne motoren zijn ontworpen om de zwaarte van de roetuitstoot te verminderen, maar de grootte en het aantal ijskristallen dat wordt gevormd, hangt af van het grote aantal roetdeeltjes. Er is alleen zoveel meer dat kan worden bereikt door de uitlaatgassen van vliegtuigen te reinigen - toekomstige inspanningen moeten zich richten op de brandstof zelf.

Onzuiverheden zoals naftaleen, die van nature aanwezig zijn in fossiele brandstoffen van vliegtuigen zoals kerosine, worden aromatische verbindingen genoemd. Dit zijn koolstofringvormige chemische structuren die de bouwstenen vormen van roetdeeltjes. Biobrandstoffen gemaakt van gewassen en afgewerkte plantaardige oliën, en synthetische brandstoffen gemaakt met behulp van hernieuwbare elektriciteit, waterstof en CO₂, zijn ontworpen om de ecologische voetafdruk van vliegen te verkleinen.

Er zijn geen aromatische onzuiverheden in deze brandstoffen, wat betekent: minder roetdeeltjes worden gegenereerd wanneer ze worden verbrand. In de nieuwe studie ontdekten de onderzoekers dat ze tijdens de vlucht ook minder (maar grotere) ijskristallen in de atmosfeer genereren. Dit zorgt er op zijn beurt voor dat de contrails en de cirruswolken die ze vormen de aarde minder verwarmen.

De toekomst van vliegen

Op dit moment kunnen vliegtuigen alleen tanken met kerosine of mengsels van kerosine-biobrandstof. De auteurs van het nieuwe artikel ontdekten dat mengsels van brandstoffen met lage aromatische onzuiverheden de vorming van ijskristallen met 50 tot 70% verminderen. In een ander artikel, onderzoekers voorspeld dat zou neerkomen op een vermindering van het algehele opwarmingseffect van contrails met ongeveer 20%-50%. Waarschijnlijk zullen in de toekomst vluchten op pure biobrandstoffen mogen rijden, dus de potentiële vermindering van de opwarming door de luchtvaart zou nog groter kunnen zijn.

De bevindingen van de nieuwe studie suggereren dat duurzame brandstofmengsels een win-winsituatie bieden voor het verlagen van de CO₂-output van de luchtvaart en de productie van contrail-cirruswolken.

Andere oplossingen, zoals elektrisch vliegen, zijn waarschijnlijk alleen mogelijk voor zeer korte routes. Zelfs vliegtuigen op waterstof mogen alleen worden ontwikkeld om middellange afstanden te overbruggen. Beide technologieën zullen meer dan een decennium nodig hebben om te rijpen voordat ze kunnen worden geïntroduceerd in de wereldwijde vliegtuigvloot. De langeafstandsluchtvaart zal waarschijnlijk in de nabije toekomst afhankelijk zijn van vloeibare brandstoffen van het kerosinetype.

Een andere optie is dat piloten delen van de atmosfeer vermijden waar de kans op condensatie groter is. Op een vlucht-voor-vlucht basis zou het navigeren om deze regio's te vermijden vrijwel zeker de CO₂-uitstoot van de vlucht verhogen. Weermodellen ook kan niet voorspellen de gebieden waar contrails zich met voldoende nauwkeurigheid zullen vormen.

Natuurlijk zullen de financiële kosten van het ontwikkelen en distribueren van biobrandstoffen en synthetische brandstoffen op voldoende schaal waarschijnlijk groot zijn en kunnen de vliegkosten stijgen. Naar alle waarschijnlijkheid zullen regeringen een uitfasering van fossiele kerosine moeten verplichten en grote stimulansen moeten geven aan luchtvaartmaatschappijen om over te stappen. Maar de tijd dringt om het vliegen koolstofarm te maken, en dit is een effectieve optie die luchtvaartmaatschappijen meteen kunnen ontwikkelen om de algehele klimaatimpact van de sector te verminderen.

Over de auteur

David Simon Lee, hoogleraar atmosferische wetenschappen, onderzoeksgroepleider luchtvaart en klimaat, Manchester Metropolitan University

Verwante Boeken

Drawdown: het meest uitgebreide plan ooit voorgesteld om opwarming van de aarde tegen te gaan

door Paul Hawken en Tom Steyer
9780143130444In het licht van de wijdverspreide angst en apathie, is een internationale coalitie van onderzoekers, professionals en wetenschappers bij elkaar gekomen om een ​​reeks realistische en gewaagde oplossingen voor klimaatverandering aan te bieden. Honderd technieken en werkwijzen worden hier beschreven - sommige zijn bekend; sommigen heb je misschien nog nooit van gehoord. Ze variëren van schone energie tot het opleiden van meisjes in lagere inkomenslanden tot landgebruikspraktijken die koolstof uit de lucht halen. De oplossingen bestaan, zijn economisch levensvatbaar, en gemeenschappen over de hele wereld voeren ze momenteel uit met vaardigheid en vastberadenheid. Beschikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossingen: een beleidsgids voor koolstofarme energie

door Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Nu de gevolgen van klimaatverandering al voor ons zijn, is de noodzaak om de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen terug te dringen niets minder dan urgent. Het is een enorme uitdaging, maar de technologieën en strategieën om eraan te voldoen, bestaan ​​tegenwoordig. Een klein aantal goed ontworpen en geïmplementeerde energiebeleidslijnen kan ons op weg helpen naar een koolstofarme toekomst. Energiesystemen zijn groot en complex, dus het energiebeleid moet gericht en kosteneffectief zijn. One-size-fits-all benaderingen zullen de klus gewoon niet klaren. Beleidsmakers hebben een duidelijke, alomvattende bron nodig die het energiebeleid schetst dat de grootste impact zal hebben op onze klimaattoekomst, en beschrijft hoe dit beleid goed vormgegeven kan worden. Beschikbaar op Amazon

Dit verandert alles: Kapitalisme versus The Climate

door Naomi Klein
1451697392In Dit verandert alles Naomi Klein betoogt dat klimaatverandering niet alleen een kwestie is die netjes moet worden ingediend tussen belastingen en gezondheidszorg. Het is een alarm dat ons oproept om een ​​economisch systeem te repareren dat ons op veel manieren al tekortschiet. Klein bouwt nauwgezet op hoe massaal onze uitstoot van broeikasgassen wordt teruggedrongen, is onze beste kans om tegelijkertijd gapende ongelijkheden te verminderen, onze gebroken democratieën opnieuw te verbeelden en onze uitgeholde lokale economieën weer op te bouwen. Ze legt de ideologische wanhoop bloot van ontkenners van klimaatverandering, de messiaanse waanideeën van de zogenaamde geo-ingenieurs en het tragische defaitisme van te veel mainstream groene initiatieven. En ze laat precies zien waarom de markt de klimaatcrisis niet-kan en niet-kan oplossen, maar in plaats daarvan de zaken erger zal maken, met steeds extremere en ecologisch schadelijke extractiemethoden, vergezeld door een ongebreideld rampzalig kapitalisme. Beschikbaar op Amazon

Van de uitgever:
Aankopen op Amazon gaan om de kosten van het brengen van je te bekostigen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com zonder kosten en zonder adverteerders die je surfgedrag volgen. Zelfs als u op een link klikt maar deze geselecteerde producten niet koopt, betaalt alles wat u bij hetzelfde bezoek op Amazon koopt, een kleine commissie. Er zijn geen extra kosten voor u, dus draag alstublieft bij aan de moeite. Je kan ook gebruik dan deze link te gebruiken op elk gewenst moment voor Amazon, zodat u ons kunt helpen onze inspanningen te ondersteunen.

 

Dit artikel verscheen oorspronkelijk op The Conversation

enafarzh-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

volg InnerSelf op

facebook icontwitter iconyoutube iconinstagram pictogrampintrest pictogramrss-pictogram

 Ontvang de nieuwste via e-mail

Wekelijks tijdschrift Dagelijkse inspiratie

NIEUWSTE VIDEO'S

De grote klimaatmigratie is begonnen
De grote klimaatmigratie is begonnen
by Super User
De klimaatcrisis dwingt duizenden over de hele wereld te vluchten omdat hun huizen steeds onbewoonbaarder worden.
De laatste ijstijd vertelt ons waarom we ons zorgen moeten maken over een verandering in temperatuur van 2 ℃
De laatste ijstijd vertelt ons waarom we ons zorgen moeten maken over een verandering in temperatuur van 2 ℃
by Alan NWilliams, et al
Het laatste rapport van het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) stelt dat zonder een substantiële afname ...
De aarde is al miljarden jaren bewoonbaar - hoe gelukkig hebben we het gehad?
De aarde is al miljarden jaren bewoonbaar - hoe gelukkig hebben we het gehad?
by Toby Tyrrell
Het kostte de evolutie 3 of 4 miljard jaar om Homo sapiens te produceren. Als het klimaat maar één keer volledig was mislukt in die ...
Hoe het weer in kaart brengen 12,000 jaar geleden kan helpen bij het voorspellen van toekomstige klimaatverandering
Hoe het weer in kaart brengen 12,000 jaar geleden kan helpen bij het voorspellen van toekomstige klimaatverandering
by Brice Rea
Het einde van de laatste ijstijd, zo'n 12,000 jaar geleden, werd gekenmerkt door een laatste koude fase genaamd de Jongere Dryas.…
De Kaspische Zee zal deze eeuw met 9 meter of meer dalen
De Kaspische Zee zal deze eeuw met 9 meter of meer dalen
by Frank Wesselingh en Matteo Lattuada
Stel je voor dat je aan de kust bent en uitkijkt over zee. Voor je ligt 100 meter kaal zand dat eruitziet als een ...
Venus leek weer op de aarde, maar door klimaatverandering werd het onbewoonbaar
Venus leek weer op de aarde, maar door klimaatverandering werd het onbewoonbaar
by Richard Ernst
We kunnen veel leren over klimaatverandering van Venus, onze zusterplaneet. Venus heeft momenteel een oppervlaktetemperatuur van ...
Vijf klimaatongevallen: een spoedcursus in verkeerde klimaatinformatie
The Five Climate Disbeliefs: een spoedcursus in verkeerde klimaatinformatie
by John Cook
Deze video is een spoedcursus over verkeerde informatie over het klimaat, waarin de belangrijkste argumenten worden samengevat die worden gebruikt om de realiteit in twijfel te trekken ...
Het noordpoolgebied is al 3 miljoen jaar niet zo warm geweest en dat betekent grote veranderingen voor de planeet
Het noordpoolgebied is al 3 miljoen jaar niet zo warm geweest en dat betekent grote veranderingen voor de planeet
by Julie Brigham-Grette en Steve Petsch
Elk jaar krimpt de zee-ijsbedekking in de Noordelijke IJszee tot half september tot een dieptepunt. Dit jaar meet het slechts 1.44 ...

LAATSTE ARTIKELEN

groene energie2 3
Vier groene waterstofkansen voor het middenwesten
by Christelijke Tae
Om een ​​klimaatcrisis af te wenden, zal het Midwesten, net als de rest van het land, zijn economie volledig koolstofarm moeten maken door...
ug83qrfw
Grote barrière om respons te eisen moet worden beëindigd
by John Moore, op aarde
Als federale regelgevers het juiste doen, kunnen elektriciteitsklanten in het Midwesten binnenkort misschien geld verdienen terwijl ...
bomen om te planten voor het klimaat
Plant deze bomen om het stadsleven te verbeteren
by Mike Williams-Rice
Een nieuwe studie stelt levende eiken en Amerikaanse platanen vast als kampioenen onder 17 "superbomen" die zullen helpen steden te maken ...
Noordzee zeebodem
Waarom we de geologie van de zeebodem moeten begrijpen om de wind te benutten?
by Natasha Barlow, universitair hoofddocent quartaire milieuverandering, Universiteit van Leeds
Voor elk land dat gezegend is met gemakkelijke toegang tot de ondiepe en winderige Noordzee, zal offshore wind de sleutel zijn om te voldoen aan de netto ...
3 natuurbrandlessen voor bossteden terwijl Dixie Fire het historische Greenville, Californië vernietigt
3 natuurbrandlessen voor bossteden terwijl Dixie Fire het historische Greenville, Californië vernietigt
by Bart Johnson, hoogleraar landschapsarchitectuur, Universiteit van Oregon
Een wildvuur brandde in heet, droog bergbos op 4 augustus door de Gold Rush-stad Greenville, Californië, ...
China kan energie- en klimaatdoelstellingen halen om steenkoolstroom af te dekken
China kan energie- en klimaatdoelstellingen halen om steenkoolstroom af te dekken
by Alvin Lin
Tijdens de klimaattop van de leider in april beloofde Xi Jinping dat China “de kolengestookte energie strikt zal controleren …
Blauw water omringd door dood wit gras
Kaart volgt 30 jaar extreme sneeuwsmelt in de VS
by Mikayla Mace-Arizona
Een nieuwe kaart van extreme sneeuwsmeltgebeurtenissen in de afgelopen 30 jaar verduidelijkt de processen die snel smelten veroorzaken.
Een vliegtuig laat rode brandvertrager op een bosbrand vallen terwijl brandweerlieden die langs een weg geparkeerd staan ​​omhoog kijken naar de oranje lucht
Model voorspelt 10-jarige uitbarsting van natuurbrand, daarna geleidelijke afname
by Hannah Hickey-U. Washington
Een blik op de toekomst van bosbranden op de lange termijn voorspelt een eerste ruwweg tien jaar durende uitbarsting van natuurbrandactiviteit, ...

 Ontvang de nieuwste via e-mail

Wekelijks tijdschrift Dagelijkse inspiratie

Nieuwe attitudes - nieuwe mogelijkheden

InnerSelf.comClimateImpactNews.com | InnerPower.net
MightyNatural.com | WholisticPolitics.com | InnerSelf Market
Copyright © 1985 - 2021 InnerSelf Publications. Alle rechten voorbehouden.