Actief woon-werkverkeer zou de terugkeer van kinderen naar school beter kunnen maken voor hun gezondheid en de planeet

Actief woon-werkverkeer zou de terugkeer van kinderen naar school beter kunnen maken voor hun gezondheid en de planeet Het aantal kinderen dat naar school loopt en fietst, is de afgelopen twintig jaar afgenomen. Shutterstock

Kinderen over de hele wereld zitten al geruime tijd niet op school en deze langdurige afwezigheid in de dagelijkse routine heeft velen van ons de kans gegeven om na te denken over wat er zou moeten gebeuren als scholen weer opengaan. Een manier om een ​​aantal van de aanhoudende problemen van de pandemie aan te pakken en tegelijkertijd een wezenlijk verschil te maken in het leven van kinderen en de gezondheid van de planeet, is meer actief woon-werkverkeer te gebruiken. Dit is gewoon lopen, fietsen, rijden of steppen naar school, in plaats van rijden of het openbaar vervoer nemen.

Nog niet zo lang geleden was naar school lopen de norm. Op deze manier actief zijn is cruciaal als we willen dat onze kinderen gezond zijn in termen van conditie, welzijn en lichaamsvet. Het ook vermindert afhankelijkheid van fossiele brandstoffen en luchtverontreiniging door verkeer, wat onze gezondheid en het milieu ten goede komt. Nieuwe studies hebben al aangetoond dat de luchtkwaliteit in steden over de hele wereld is verbeterd, omdat de vervuiling door auto's als gevolg van de pandemie aanzienlijk is afgenomen.

Maar als het gaat om de media en het overheidsbeleid, valt de focus meestal op volwassenen actief zijn in hun dagelijkse woon-werkverkeer. Bijvoorbeeld de Britse regering drong er vorige week bij de mensen op aan meer te fietsen en te lopen om het openbaar vervoer waar mogelijk te vermijden als ze weer aan het werk moesten.

Jongeren overzien heeft de afgelopen jaren voor een onzichtbare crisis van inactiviteit gezorgd. In veel landen neemt het actieve woon-werkverkeer naar school gestaag af. Onze onderzoeksnetwerk van 49 landen onlangs gevonden dat slechts een minderheid van de kinderen naar school loopt, fietst of scootmobiel, en het gaat eerder slechter dan beter.

Teleurstellende bevindingen

Bijvoorbeeld in Schotland - typisch voor de meeste landen met een hoog inkomen - in de buurt de helft van de basisschool kinderen doen tegenwoordig iets actiefs om naar school te gaan. Dit aantal daalt gestaag met de leeftijd onder middelbare scholieren. In het weekend zijn de niveaus van fysieke activiteit zelfs lager, wanneer reizen met de auto nog waarschijnlijker zijn.

Deze teleurstellende onderzoeksresultaten blijven bestaan ​​ondanks een beleidsomgeving die over het algemeen actief woon-werkverkeer in Schotland ondersteunt. Zoals in zoveel landen met een hoog inkomen, komt het probleem voort uit een combinatie van van dingen: gebrek aan beleidsuitvoering, een auto-afhankelijke cultuur en ouders die terughoudend zijn om hun kinderen naar school te laten lopen of fietsen.


Haal het laatste uit InnerSelf


Actief woon-werkverkeer is een gezondheidsbevorderende activiteit die bestaat uit matige tot krachtige lichamelijke activiteit (MVPA - activiteit die de hartslag verhoogt). Schoolgaande kinderen en jongeren hebben elke dag minstens 60 minuten MVPA nodig voor gezondheid en welzijn, maar wereldwijd slechts een kleine minderheid bereik deze bescheiden aanbeveling.

Ons onderzoek bij meer dan 6,000 kinderen en adolescenten die naar school lopen of fietsen, ontdekte dat dit gemiddeld 17 minuten MVPA per dag opleverde voor basisschoolleerlingen en 13 minuten MVPA per dag voor middelbare scholieren. Het kan dus een echte bijdrage leveren aan het behalen van dat minimum van 60 minuten MVPA per dag.

Actief woon-werkverkeer zou de terugkeer van kinderen naar school beter kunnen maken voor hun gezondheid en de planeet Goede gezondheidsgewoonten moeten jong beginnen. Shutterstock

Dividenden voor gezondheid en milieu

Er zijn nog andere belangrijke voordelen aan een actieve pendeling op school. De opgebouwde MVPA zal hebben educatieve voordelen ook omdat matige tot krachtige activiteit als deze een aantal cognitieve processen stimuleert die het leren verbeteren. Dit bewijs alleen zou scholen en gezinnen een veel grotere prikkel moeten geven om actief pendelen bij hun kinderen aan te moedigen.

Er zou ook zijn indirecte milieuvoordelen. Meer kinderen die vaker actief pendelen, zouden het autogebruik en de daarmee samenhangende COXNUMX-uitstoot verminderen. Het zou ook hun nieuwsgierigheid stimuleren en leiden tot een grotere waardering van de buitenomgeving.

Ze zouden hun gemeenschap en de geografie van hun gebied veel beter leren kennen. Kinderen moeten weten hoe ze zich moeten verplaatsen als ze niet op auto's vertrouwen. Dit is belangrijk voor hun onafhankelijkheid en helpt veerkracht en zelfredzaamheid op te bouwen.

Ons onderzoek in de Actieve Healthy Kids Global Alliance heeft voorbeelden gevonden van goede praktijken waar andere landen van kunnen leren. Japan heeft de hoogste percentages actieve jonge pendelaars in landen met hoge inkomens, met ongeveer 90% van de kinderen. Dit is bereikt door wetgeving uit 1953 die vereist dat kinderen naar lokale scholen gaan, waardoor lopen of fietsen naar school de culturele norm is geworden.

Momentum ontwikkeld door de recente protesten tegen klimaatverandering en de COVID-19-pandemie hebben ons een gouden kans gegeven om actieve gezonde gewoonten bij onze kinderen in te voeren. Ze kunnen lopen, fietsen en andere manieren om naar school te gaan zonder auto - of op dit moment met het openbaar vervoer - zien als een nuttige manier om hun protesten en zorgen om te zetten in praktische dagelijkse actie.

Jongeren moeten worden ondersteund door wetgeving en investeringen in beleid voor voetgangers, fietsregelingen en snelwegen. En ouders moeten hun kinderen bevrijden van de dodelijke tirannie van overal gedreven worden, om in plaats daarvan een actiever en interessanter alternatief te kiezen om naar school te gaan. Het leven na dit virus mag niet gedachteloos terugkeren naar "normaal" - we moeten het beter doen voor de gezondheid van onze kinderen en onze planeet.The Conversation

Over de auteur

John J Reilly, hoogleraar lichamelijke activiteit en volksgezondheidswetenschappen, University of Strathclyde en Mark S. Tremblay, hoogleraar kindergeneeskunde aan de Faculteit Geneeskunde, L'Université d'Ottawa / Universiteit van Ottawa

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanaf The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees de originele artikel.

books_fitness

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

facebook-icontwitter-iconrss-icoon

Ontvang de nieuwste via e-mail

{Emailcloak = off}

VAN DE REDACTIE

Waarom Donald Trump de grootste verliezer van de geschiedenis zou kunnen zijn
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Bijgewerkt 2 juli 20020 - Deze hele coronavirus pandemie kost een fortuin, misschien 2 of 3 of 4 fortuinen, allemaal van onbekende grootte. Oh ja, en honderdduizenden, misschien een miljoen mensen zullen sterven ...
Blue-Eyes vs Brown Eyes: hoe racisme wordt onderwezen
by Marie T. Russell, InnerSelf
In deze aflevering van Oprah Show uit 1992 leerde de bekroonde antiracistische activist en opvoeder Jane Elliott het publiek een harde les over racisme door te laten zien hoe gemakkelijk het is om vooroordelen te leren.
Er komt een verandering ...
by Marie T. Russell, InnerSelf
(30 mei 2020) Terwijl ik het nieuws bekijk over de gebeurtenissen in Philadelphia en andere steden in het land, doet mijn hart pijn voor wat er gebeurt. Ik weet dat dit deel uitmaakt van de grotere verandering die doorgaat ...
Een lied kan het hart en de ziel verheffen
by Marie T. Russell, InnerSelf
Ik heb verschillende manieren om de duisternis uit mijn hoofd te verwijderen wanneer ik merk dat het is binnengeslopen. Een daarvan is tuinieren of tijd doorbrengen in de natuur. De andere is stilte. Een andere manier is lezen. En een die ...
Mascotte voor de pandemie en het themalied voor sociale afstand en isolatie
by Marie T. Russell, InnerSelf
Ik kwam onlangs een nummer tegen en terwijl ik naar de teksten luisterde, dacht ik dat het een perfect nummer zou zijn als een "themalied" voor deze tijden van sociaal isolement. (Teksten onder de video.)