Automatiseer de pret niet uit het leven

Automatiseer de pret niet uit het leven

Stel je voor dat je op vakantie gaat. Je hebt er al een tijdje naar uitgekeken. Maar uw robotachtige persoonlijke assistent heeft andere ideeën. Het legt u rustig uit dat het goedkoper, veiliger en efficiënter zal zijn om uw plaats in te nemen tijdens de vakantiereis.

In zekere zin is het onbetwistbaar: de robot kan in vracht vliegen, moet alleen elektriciteit krijgen, is minder kans slachtoffer te worden van een misdrijf, verdwaalt onderweg niet, overlapt de activiteitenplanning niet - en spreekt zelfs alles de lokale talen en dialecten. Maar natuurlijk zou niemand gewillig een robot op vakantie sturen in hun plaats, vrijwillig alle bezienswaardigheden, geluiden en smaken van de nieuwe ervaring missen.

Toch als een geleerde die zich richt op mens-robot interactie, Ik zie dat mensen de hele tijd stappen zetten in de richting van een dergelijke utilitaire toekomst. Hoewel robots kunnen doen heel veel dingen - en zal binnenkort kunnen doe veel meer - er zijn veel mensen die we in de overgang verliezen. Het is nu tijd om te zeggen welke menselijke activiteiten wel en niet moeten worden overgedragen aan digitale autonomie - en het plezier dat we van hen krijgen, moet een rol spelen in de beslissing.

Wapens en gevaar

Het lijkt misschien vrij eenvoudig om een ​​lijst met taken voor te stellen die niet geautomatiseerd moeten worden. Dodelijke autonome wapens - zoals onafhankelijke gewapende drones - zijn al in ontwikkeling. Maar ze mogen niet veel verder gaan: beslissingen over het leven en dood moeten niet in handen zijn van robots en hun operationele algoritmen. Integendeel, de meeste mensen geloven dat alleen echte mensen waardeer het morele belang van het nemen van een mensenleven.

Ook willen mensen de prettige ervaringen in het leven, zoals reizen, en de vele andere mogelijkheden die geluk, leren en avontuur brengen, voor zichzelf willen reserveren. (Alleen robots zijn al naar Mars gegaan, maar niet vanwege een gebrek aan menselijke interesse; eerder, ruimte wetenschappers zijn nog bezig om ervoor te zorgen dat mensen de reis overleven.) Wat wordt gegeven aan de robots is nu vaak de herhalende, gevaarlijke en vuile delen van arbeid op de werkplek.


Haal het laatste uit InnerSelf


Toch als automatisering en autonomie spelen een steeds grotere rol op al onze werkplekken, ze zullen beginnen met het aannemen van de banen waar veel menselijke werknemers hun werk van maken professionele trots, tevredenheid en zelfs plezier.

Vergelijkingen maken

Autonome auto's, beloftevolle technologievoorspellers, zullen dat zijn efficiënter en goedkoper dan door mensen aangedreven auto's. En toch, wat zal verloren gaan?

Of automatisering daadwerkelijk efficiënter is, hangt af van de voorkeuren van een gebruiker - en misschien van de omstandigheden. Kijk bijvoorbeeld naar de vorige baan met de naam "liftoperator" en zijn moderne equivalent: automobilist.

Iemand die in een lift stapt met zware tassen, een hamburger eet of kleine kinderen ruzie maakt, zou eigenlijk liever een ander om hulp vragen om naar de bedoelde verdieping te gaan. Zelfs iemand die alleen en met lege handen een lift binnenkomt, is misschien eenzaam en waardeert de gelegenheid voor een vrolijke ochtendglimlach of zelfs een gezamenlijk gemopper bij het weer.

Als technologie hebben auto's al de neiging om te rijden isoleer mensen van elkaar. Auto's die mensen verlossen van autorijden - en van het nodig hebben van andere mensen om te rijden - kunnen mensen niet bewust maken van andere bestuurders, voetgangers, fietsers en alle andere mensen in het transportsysteem. Dat maakt mensen verder los van het gevoel een a te bewonen gedeelde ruimte en een gemeenschappelijke samenleving.

De effecten op de kosten zijn op dezelfde manier gemengd. Een eigenaar van een gebouw hoeft niet langer een werknemer te betalen om de lift te laten werken, wat de eigenaar geld bespaart. Maar het is niet zo goed voor de liftoperator, die nu geen werk meer heeft.

Autopassagiers kunnen het waarderen dat ze geld besparen op taxi- of Uber-tarieven, en vrachtbedrijven zullen zeker geld besparen door vrachtwagens bijna continu laten rijden. Maar de mensen die deze auto's en vrachtwagens bestuurden, zullen gedwongen worden om ander werk te vinden - wat is niet erg gemakkelijk of snel. Voorstanders van efficiëntie verdoezelen dit probleem vaak, blijkbaar ervan uitgaande dat ander werk altijd beschikbaar zal zijn. Dat is het niet.

De maatschappij opnieuw formatteren

Naast economische kosten voor ontheemde werknemers, kan het verlies van hun baan een bron - en misschien voor sommigen, de enige bron - van verwijderen vreugde en voldoening van hun leven. Bij het zoeken naar een nieuwe baan zullen ze niet alleen op zoek zijn naar een goede beloning, maar ook vergelijkbare emotionele beloningen.

Omdat automatisering het leven van mensen binnendringt, verandert het niet alleen de taken die ze doen: het verandert hun relatie met de wereld en verandert hen van actieve, directe deelnemer naar een afstandelijke, verre waarnemer. Dat is niet leuk of bevredigend.

The ConversationDe ultieme vraag is dus niet of het leven meer geautomatiseerd kan worden - maar eerder of het zou moeten. De nieuwe auto van vandaag, een gedeeltelijke robot zelf gebouwd door robots in een geautomatiseerde fabriek, kan een tijd lang tevreden zijn om op een parkeerplaats te zitten en te wachten op de oproep van de gebruiker. Maar als mensen niet opletten, kan de volledig autonome neef op een dag rijden rijden, of zelfs een hele levensvreugde, uit menselijke ervaring.

Over de auteur

Peter Hancock, hoogleraar psychologie, civiele en milieutechniek, en industriële ingenieurs- en managementsystemen, University of Central Florida

Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd op The Conversation. Lees de originele artikel.

Boeken van deze auteur

{amazonWS: searchindex = Books; keywords = "Peter A. Hancock"; maxresults = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

facebook-icontwitter-iconrss-icoon

Ontvang de nieuwste via e-mail

{Emailcloak = off}