Zuid-Korea: River Restoration Project

Er was eens een rivier die door de binnenstad van een drukke stad liep. In de 1970s was de rivier bedekt met een drukke, multi-lane en verhoogde snelweg.

Maar vele jaren later, in het jaar 2000, ontdekte een technisch onderzoek dat de weg verschillende structurele zwakheden had en dat het erg duur zou zijn om de weg te renoveren. Dus in plaats daarvan besloot het stadsbestuur om de weg te slopen en de stroom naar de rivier te herstellen om de binnenstad mooier en milieuvriendelijker te maken.

In 2003 is een tweejarig project gestart dat bijna een miljard dollar kost. Het verkeer werd omgeleid, de rivier opnieuw blootgelegd, er werden bruggen gebouwd, een bus-sneltransit-systeem werd gestart en er werden veel openbare parken en recreatieruimten gecreëerd.

Mensen hadden toen een schonere lucht om te ademen en de zomerse temperaturen waren koeler door de aanwezigheid van de rivier en de afwezigheid van de auto's en de snelweg.

Een sprookje waar?

Hoewel dit verhaal klinkt als een sprookje, is het precies wat er plaatsvond in de binnenstad van de Zuid-Koreaanse stad Seoul.


innerlijk abonneren grafisch


"Voorafgaand aan de restauratie hebben meer dan 168,000-auto's dit traject elke dag doorkruist, en 62.5% hiervan was doorgaand verkeer. De gevolgen van dit overbelaste transitosysteem langs Cheonggye Street waren zeer ernstig geworden. Luchtverontreiniging - in het bijzonder criteriaverontreinigende stoffen - was ruim boven acceptabele niveaus, en stikstofoxide vervuiling overtrof de milieunuchtkwaliteitsnorm voor Seoul Bovendien waren benzeenspiegels, een carcinogene vluchtige organische verbinding (VOC) hoog. Een gezondheidsbewustzijnsenquête van mensen die in Cheonggyecheon woonden of werkten suggereerden dat de bewoners hadden meer dan twee keer zoveel kans om aandoeningen van de luchtwegen te krijgen in vergelijking met mensen in andere gebieden (SDI, 2003A) .Naast luchtverontreiniging overtrof de geluidsoverlast langs deze weg de gevestigde normen voor commerciële gebieden en was een ernstige belemmering voor een aangename leef- en werkomgeving.

"Deze verbeteringen in milieuomstandigheden gingen gepaard met de terugkeer van verschillende soorten vogels, vissen en insecten naar de herstelde Cheonggyecheon.Het enthousiasme en de opwinding van dit project hebben de aandacht getrokken van steden elders en hebben het tot een model gemaakt voor andere stedelijke gebieden. inspanningen voor vernieuwing. " (Wereldwijd restauratienetwerk)

Hoewel veel inwoners van Seoul - vooral de zakenmensen bij de snelweg - aanvankelijk tegen het project waren, waren de gevolgen van de restauratie gunstig voor iedereen. Het gebied trekt nu toeristen aan, en de lokale bevolking maakt ook veel gebruik van de parken langs de oevers van de rivier. De persoonlijke, maar ook economische voordelen zijn talrijk geweest.

"De stad Seoel verkeert in een belangrijke paradigmaverschuiving, en verandert van een autocentrisch ontwikkelingsgericht stedelijk landschap naar een die de levenskwaliteit van zijn mensen en het belang van functionerende ecosystemen waardeert door een verhoogde snelweg af te breken en een Een deel van de historische Cheonggyecheon-stroom, het Cheonggyecheon-restauratieproject creëerde zowel ecologische als recreatieve mogelijkheden langs een 3.6-mijlsgang in het centrum van Seoul Het project heeft bewezen een katalysator te zijn voor economische groei en ontwikkeling in een gebied van Seoul dat over de afgelopen decennia. " (Stichting Landschapsarchitectuur)

Een voorbeeld voor iedereen?

Zuid-Korea restauratieprojectDit soort renovaties vindt over de hele wereld plaats. Burgers en stadsplanners realiseren zich de impact van belangrijke verontreinigingscorridors (snelwegen) die door grote steden lopen. In veel gevallen, zoals in het geval van Seoul, is het grootste deel van het verkeer eenvoudigweg "passerend" en heeft het geen daadwerkelijke voordelen voor de stad of haar inwoners. De lokale bevolking heeft niet alleen te maken met het extra verkeer in hun midden, dat bijdraagt ​​aan verkeersproblemen, maar ze moeten ook leven met de daaruit voortvloeiende gezondheids- en milieukwesties als gevolg van luchtvervuiling en geluidshinder.

Misschien is het tijd om onze prioriteiten opnieuw te bekijken als het gaat om onze leefomgeving. In een tijd waarin veel van de infrastructuur in de VS moet worden vernieuwd, kunnen we ervan uitgaan dat het niet de beste manier is om het op dezelfde 'oude manier' te doen. Een nieuwe frisse kijk op mogelijke oplossingen, zoals in het geval van Seoul, is waarschijnlijk nodig.

Lees meer op:

Wereldwijd restauratienetwerk

Behoud instituut (omvat de geschiedenis van de rivier)

Stichting Landschapsarchitectuur (inclusief duurzame functies, uitdagingen, oplossingen, kostenvergelijkingen, geleerde lessen)

Commissie voor architectuur en de gebouwde omgeving (CABE)