10 manieren Vancouver heeft een groener, efficiënter transportsysteem gecreëerd

10 manieren Vancouver heeft een groener, efficiënter transportsysteem gecreëerd

In 2012 heeft de stad Vancouver in de Canadese provincie British Columbia een hoge vervoersdoelstelling geformuleerd: mensen kunnen 50 voor maar liefst 2020 procent van hun uitstapjes in de stad te voet, per fiets of met het openbaar vervoer laten maken door 2015. In XNUMX had de stad zijn doel al bereikt.

Zoals de korte video van Streetfilms hieronder laat zien, heeft de stad dit bereikt door een multimodale benadering door duurzaam transport veiliger, handiger en toegankelijker te maken. Dit zijn enkele opmerkelijke punten die in de video worden genoemd:

1. Geen snelweg. In de late 1960s en vroege 1970s verwierpen bewoners snelwegprojecten die door de stad zouden lopen.

2. Herallocatie van fondsen. Een deel van het geld dat gebruikt zou zijn voor een expressweg die de Burrard Inlet waterweg was overgestoken, werd opnieuw toegewezen om de Seabus te creëren, een passagiersdienst die alleen passagiers vervoerde.

3. Beschermde fietspaden. Binnen het indrukwekkende netwerk van fietsstroken van de stad wordt 24-percentage als bruikbaar beschouwd voor alle leeftijden en vaardigheden. Sommige van de beschermde fietspaden zijn gemaakt met een diepe infrastructuur, terwijl andere zijn gemaakt met behulp van eenvoudige plantenbakken om fietsen van ander verkeer te scheiden.

4. Waterkant als openbare ruimte. Onder impuls van het thema "Transport van de toekomst" van Expo 86, een wereldtentoonstelling die in 1986 in de stad wordt gehouden, is de waterkant getransformeerd in een bloeiende openbare ruimte en een alternatieve transporthotspot.

5. Eenvoudig openbaar vervoer. Een hele straat in het centrum van Vancouver is gewijd aan het openbaar vervoer. Auto's worden naar aangrenzende straten geleid.

6. Straten afgesloten voor auto's. Tijdens de Olympische Winterspelen van 2010, sloot de stad bepaalde straten en viaducten af ​​voor het verkeer en maakte ze voetgangersvriendelijke openbare ruimtes. Daarbij toonden ze aan dat "de wereld niet ophield" toen ze een paar straten sloten, zei de voormalige hoofdontwerper van de stad, Brent Toderian.

7. Handige lightrail. Skytrain, het lightrail-systeem van Vancouver, is 's werelds grootste geautomatiseerde systeem met 53-stations en treinen die elke 90-seconde binnenkomen.

8. Bikeshare. De stad heeft meer dan 600-fietsen in zijn bikeshare-systeem en heeft als doel 1,500 bij 150-stations. Binnen enkele weken na de lancering van het systeem hadden 4,000-mensen zich aangemeld als stichtende leden.

9. Carshare. Vancouver heeft een bloeiend autodelennetwerk dat Evo, Car2Go, ZipCar en Modo omvat.

10. Transportopties. Een echt robuust duurzaam transportsysteem wordt gemaakt door het hebben van talloze opties die mensen graag willen omhelzen om zich te verplaatsen. Zoals Toderian opmerkt: "Het beste is niet alleen om beschikbare keuzes te hebben, maar elke dag heerlijke keuzes te maken."

Over de auteur

johnson catCat Johnson is een freelance schrijver gericht op de gemeenschap, het lagerhuis, het delen, samenwerking en muziek. Publicaties omvatten Utne Reader, GOED, Yes! Magazine, Shareable, Triple Pundit en Lifehacker. Ze is ook een muzikant, platenzaak longtimer, chronische lijst maker, enthousiaste collega en aspirant minimalistisch. Volg haar @CatJohnson op Twitter en Facebook, Cat Johnson's Blog.

Verwante Boeken

{amazonWS: searchindex = Boeken; trefwoorden = groene stedelijke ontwikkeling; maxresults = 3}


Haal het laatste uit InnerSelf


enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

facebook-icontwitter-iconrss-icoon

Ontvang de nieuwste via e-mail

{Emailcloak = off}