Big Data laat zien hoe 'zelfloos' rijden verkeersopstoppingen kan verminderen
De keuze is aan u. www.shutterstock.com

Het is gemakkelijk in te zien waarom auto's zo zijn populaire vorm van transport: ze zijn privé, comfortabel en handig. Maar de populariteit van auto's kan ook een van hun grootste nadelen zijn. Wanneer er te veel van zijn en niet genoeg ruimte op de weg, raken straten overbelast en als gevolg daarvan reistijden worden onvoorspelbaar, luchtvervuiling neemt toe en we verliezen wat van de economische voordelen van het stadsleven.

Nu, een nieuwe studie suggereert dat de persoonlijke voordelen van het hebben van een auto kunnen worden verbeterd door collectief denken. Onderzoekers van het MIT en de universiteit van Birmingham gebruikten big data uit vijf steden - Rio de Janeiro, Boston, San Francisco, Lissabon en Porto - om te laten zien hoe strategische routewijzigingen door een relatief klein aantal automobilisten de tijd die verloren gaat aan congestie met maar liefst 30%.

De cijfers crunchen

De auteurs crunched enorme hoeveelheden mobiele telefoongegevens om reispatronen te identificeren tijdens de piek ochtend ochtend woon-werkverkeer in elk van deze steden. Ze bevestigden dat de tijd die verloren gaat als gevolg van congestie in elke stad een grote vraag naar wegverkeer weerspiegelt, in verhouding tot het aanbod van weginfrastructuur. Ze ontdekten dat de dichtheid en verdeling van de bevolking ook een rol speelde in congestiegraden. Geen verrassingen hier.

Maar door deze gegevens te modelleren, konden de auteurs ook de potentiële voordelen van het optimaliseren van het systeem als geheel meten. Dit is waar het interessant wordt. De onderzoekers berekenden de schadelijke effecten van "zelfzuchtige routing" - waarbij individuen hun eigen reistijd wilden minimaliseren - door deze benadering te vergelijken met de reistijden die het resultaat waren van een "sociaal optimale" oplossing.

Ze modelleerden een scenario waarin bestuurders werden uitgerust met een app die hen de mogelijkheid gaf om een ​​langere route te nemen voor het welzijn van iedereen. De auteurs vonden dat het over het algemeen maar een relatief klein aantal automobilisten kostte om langere reistijden te kiezen, om aanzienlijke voordelen voor anderen te creëren. Door bestuurders de optie te geven om een ​​sociaal optimale aanpak te kiezen, in plaats van een "zelfzuchtige" aanpak, zou de totale tijdverlies aan congestie met 15% en 30% kunnen worden verminderd.


innerlijk abonneren grafisch


Een van de grootste problemen met congestie is dat het moeilijk is om nauwkeurig te anticiperen op reistijden. Door bestuurders de optie te geven hun route te kiezen met een voorspelde reistijd, weten bestuurders die op een bepaald moment op hun bestemming moeten zijn, wanneer zij moeten vertrekken terwijl bestuurders die flexibeler zijn de ergste files kunnen vermijden. Het is een "win-win" -situatie.

Een sociale oplossing?

Toch bleken de werkelijke tijdsbesparingen voor individuele automobilisten marginaal te zijn - een paar minuten hooguit. De auteurs van de studie zeiden dat "in het beste geval tijdwinst voor de meerderheid van de bestuurders onmerkbaar zou zijn". Integendeel, de geoptimaliseerde routing zou steden helpen om als geheel beter te functioneren.

Dit biedt een cruciaal inzicht voor stedelijke leiders die de rijkdom en de bevolking van hun stad willen laten groeien. Het onderzoek toont aan dat er beperkte ruimte is voor op de weg gebaseerde oplossingen voor de problemen die voortvloeien uit stedelijke congestie. Routinematig pendelen van en naar het werk maakt het moeilijk voor bestuurders om flexibel te zijn, zelfs als er een stimulans zou zijn om een ​​langere, meer sociaal voordelige route te nemen. Het voorstel van de auteurs werkt mogelijk beter op de wegennetten tussen steden, waar reizen langer duren en minder bestuurders niet flexibel zijn als het gaat om timing.

Uiteindelijk moeten stedelijke autoriteiten erkennen dat het aanbieden van alternatieve vervoerswijzen veel meer zal doen om files te verminderen dan automobilisten de mogelijkheid te bieden om sociaal verantwoordelijke bestuurders te zijn. Zo biedt het spoor in zijn verschillende vormen snelle en betrouwbare reizen voor de dagelijkse pendelaars, evenals alle economische en milieukwesties aanpakken veroorzaakt door congestie.

Over de auteur

David Metz, honorair hoogleraar transportstudies, UCL

Dit artikel verscheen oorspronkelijk op The Conversation

Boeken van deze auteur

at