Hoe u uw brandstofrekening kunt verlagen, de lucht kunt verwijderen en de uitstoot kunt verminderen

Hoe u uw brandstofrekening kunt verlagen, de lucht kunt verwijderen en de uitstoot kunt verminderen shutterstock.

De transportsector is de op één na grootste vervuiler van Australië en pompt uit Bijna 20% van onze totale broeikasgasemissies. Maar alledaagse chauffeurs kunnen een verschil maken.

Met name de hoeveelheid tijd dat u de motor van uw auto stationair laat draaien, kan een aanzienlijke impact hebben op de emissies en de lokale luchtkwaliteit. Motor stationair draaien is wanneer de automotor draait terwijl het voertuig stilstaat, zoals bij een rood licht.

Hoe u uw brandstofrekening kunt verlagen, de lucht kunt verwijderen en de uitstoot kunt verminderen Kiezen voor een fiets is een geweldige manier om uw ecologische voetafdruk te verkleinen. Shutterstock

nieuwe Transport Energie / Emissie Onderzoeksrapport aangetroffen in normale verkeersomstandigheden, gebruiken Australiërs waarschijnlijk meer dan 20% van hun rijtijd.

Dit draagt ​​1 tot 8% bij aan de totale kooldioxide-uitstoot tijdens de reis, afhankelijk van het voertuigtype. Om dat in perspectief te plaatsen, zou het verwijderen van stationair draaien van de reis zijn als verwijderen tot 1.6 miljoen auto's van de weg.

Overmatig stationair draaien (langer dan vijf minuten stationair draaien) zou deze bijdrage verder kunnen verhogen, vooral voor vrachtwagens en bussen. Als je ook bedenkt hoe uitgebreid stationair draaiende plekken rond scholen vervuiling kunnen veroorzaken, is dit niet iets om lichtvaardig over te denken.

Vervuilingshotspots

Het verminderen van stationair draaien verlaagt niet alleen uw ecologische voetafdruk, het kan ook uw brandstofkosten tot 10% of meer verlagen.


Haal het laatste uit InnerSelf


Chauffeurs hoeven hun motoren gewoon uit te zetten terwijl ze geparkeerd staan ​​en wachten in hun auto. Misschien een raam openen om comfortabele omstandigheden te behouden, in plaats van de airconditioning in te schakelen.

Sommige stationair draaien is onvermijdelijk, zoals wachten op een stoplicht of rijden in drukke omstandigheden, maar andere stationair draaien is niet nodig, zoals tijdens het parkeren.

Als veel auto's op dezelfde locatie stationair draaien, kan dit een slechte lokale luchtkwaliteit veroorzaken. Stationair is bijvoorbeeld geweest geïdentificeerd in het buitenland als een belangrijke factor in hogere vervuilingsniveaus in en rond scholen. Dat komt omdat ouders of schoolbussen hun motoren niet uitschakelen wanneer ze hun kinderen afzetten of buiten op hen wachten.

Hoe u uw brandstofrekening kunt verlagen, de lucht kunt verwijderen en de uitstoot kunt verminderen Je auto geparkeerd? Zet de motor af. Shutterstock

Zelfs kleine reducties in voertuigemissies kunnen gezondheidsvoordelen opleveren, zoals het verminderen van astma, allergieën en systemische ontstekingen bij Australische kinderen. In 2019 Australische onderzoekers vastgesteld dat zelfs een kleine toename van de blootstelling aan voertuigverontreiniging geassocieerd was met een verhoogd risico op astma bij kinderen en een verminderde longfunctie.

Anti-idling campagnes maken het verschil

Buitenlandse studies tonen aan dat campagnes tegen stationair draaien niet kunnen worden gebruikt en dat scholing van chauffeurs de luchtkwaliteit rond scholen kan helpen verbeteren, waarbij bussen en personenauto's hun motoren vaker uitschakelen.

In de VS. en Canada, lokale en deelstaatregeringen hebben vrijwillige of verplichte anti-stationairwetgeving aangenomen om klachten te behandelen en brandstofgebruik, emissies en lawaai te verminderen.

De resultaten zijn veelbelovend. In Californië werd een reeks maatregelen gekoppeld - waaronder een anti-stationair beleid - om de blootstelling van schoolkinderen aan voertuigemissies te verminderen de ontwikkeling grotere, gezondere longen bij kinderen.

Maar in Australië ontdekten we ondanks dat er bijna geen initiatieven waren voor het stationair draaien of stilstandbeperking roept hen op in 2017.

Echter, "ecorijden", net zoals een veelbelovende nieuwe campagne genaamd "Idle Off" is klaar om uit te rollen naar middelbare scholieren in Australië.

Hoe zit het met bedrijfsvoertuigen?

Bedrijfsvoertuigen kunnen gedurende lange tijd stationair draaien. Typisch in de VS. vrachtwagens voor lange afstanden stationair draaien naar schatting 1,800 uur per jaar wanneer geparkeerd bij vrachtwagenstops, hoewel er ook een aanzienlijk bereik tussen 1,000 en 2,500 uur per jaar is gemeld.

Wagenparkbeheerders en logistieke bedrijven verkeren daardoor in een goede positie om inactieve reductie-initiatieven uit te rollen en te besparen op operationele (brandstof) kosten en tegelijkertijd de uitstoot te verminderen.

In feite hebben wagenparkbeheerders in het buitenland actief gestreefd naar het verminderen van stationairemissies. Dit is niet verrassend, aangezien de brandstofkosten de op één na grootste kostenpost voor wagenparken zijn, achter het loon van de chauffeur, die doorgaans 20% van de totale bedrijfskosten van een vrachtvloot uitmaken.

Hoe u uw brandstofrekening kunt verlagen, de lucht kunt verwijderen en de uitstoot kunt verminderen De transportsector draagt ​​18.8% bij aan de totale uitstoot van Australië. Shutterstock

Diverse technologieën zijn beschikbaar in het buitenland die de stationaire emissies verminderen, zoals stop-start systemen, anti-stationair draaiende apparaten (vrachtwagens) en batterij-elektrische voertuigen.

Maar in tegenstelling tot andere ontwikkelde landen heeft Australië dat niet brandstofefficiëntie of kooldioxide-emissienormen. Dit betekent dat autofabrikanten niet worden gestimuleerd om technologieën voor het verminderen van inactiviteit (of andere brandstofbesparende technologieën) op te nemen in voertuigen die in Australië worden verkocht.

Het gebruik van stop-start-systemen groeit bijvoorbeeld snel in het buitenland, maar het is onduidelijk hoeveel stop-start-systemen worden gebruikt in nieuwe Australische auto's.

Emissiereductietechnologieën brengen ook extra kosten met zich mee voor de voertuigfabrikant, waardoor ze minder aantrekkelijk worden, hoewel de kostenvoordelen van verminderd brandstofverbruik zouden worden doorberekend aan de consument. Deze situatie zal waarschijnlijk niet veranderen tenzij verplichte emissienormen worden geïmplementeerd.

Het is in ieder geval gemakkelijk voor chauffeurs om simpelweg de sleutel om te draaien en de motor af te zetten wanneer dat nodig is. Het verminderen van stationair draaien vereist geen technologieën.

Uw ecologische voetafdruk verkleinen

Als het verminderen van de uitstoot of het besparen van geld bij de brandstofopslag niet voldoende stimulans is, zal het misschien op termijn worden om kinderen in de loop van de tijd aan onnodige stationaire emissies bloot te stellen in hetzelfde sociaal onaanvaardbare licht als roken rond kinderen.

En natuurlijk zijn er nog andere maatregelen om de ecologische voetafdruk van uw transport te verminderen. Rijd een kleinere auto en vermijd dieselauto's. Ondanks hun reputatie stoten Australische dieselauto's gemiddeld zo'n 10% meer kooldioxide per kilometer uit dan benzineauto's.

Of beter nog, waar mogelijk die duwfiets afstoffen of lopen.The Conversation

Over de auteur

Robin Smit, adjunct universitair hoofddocent, University of Technology Sydney en Clare Walter, PhD Candidate, Honorary Research Fellow, Advocacy Consultant., De universiteit van Queensland

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanaf The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees de originele artikel.

Verwante Boeken

The Human Swarm: Hoe onze samenlevingen opkomen, bloeien en vallen

door Mark W. Moffett
0465055680Als een chimpansee zich op het grondgebied van een andere groep begeeft, zal deze vrijwel zeker worden gedood. Maar een New Yorker kan met heel weinig angst naar Los Angeles - of Borneo - vliegen. Psychologen hebben er weinig aan gedaan om dit te verklaren: al jarenlang hebben ze geoordeeld dat onze biologie een harde bovengrens stelt - over 150-mensen - over de omvang van onze sociale groepen. Maar menselijke samenlevingen zijn in feite veel groter. Hoe kunnen we - in grote lijnen - met elkaar overweg? In dit paradigma-verbrijzelende boek, baseert bioloog Mark W. Moffett zich op bevindingen in de psychologie, sociologie en antropologie om de sociale aanpassingen te verklaren die samenlevingen binden. Hij onderzoekt hoe de spanning tussen identiteit en anonimiteit bepaalt hoe samenlevingen zich ontwikkelen, functioneren en falen. Overtreffen Geweren, ziektekiemen en staal en sapiens, De menselijke zwerm onthult hoe de mensheid uitgestrekte beschavingen met een ongeëvenaarde complexiteit heeft gecreëerd - en wat het zal kosten om ze te ondersteunen. Beschikbaar op Amazon

Environment: The Science Behind the Stories

door Jay H. Withgott, Matthew Laposata
0134204883Milieu: de wetenschap achter de verhalen is een bestseller voor de inleidende milieukunde die bekend staat om zijn studentvriendelijke verhaalstijl, de integratie van echte verhalen en casestudy's en de presentatie van de nieuwste wetenschap en onderzoek. De 6th Edition biedt nieuwe mogelijkheden om studenten te helpen om verbanden te leggen tussen geïntegreerde casestudy's en de wetenschap in elk hoofdstuk, en biedt hen mogelijkheden om het wetenschappelijke proces toe te passen op milieuzorg. Beschikbaar op Amazon

Feasible Planet: een gids voor een duurzamer leven

door Ken Kroes
0995847045Maak je je zorgen over de toestand van onze planeet en hoop je dat overheden en bedrijven een duurzame manier vinden om te leven? Als je er niet te hard over nadenkt, kan dat werken, maar zal het wel? Alleen gelaten, met aanjagers van populariteit en winst, ben ik er niet zo van overtuigd dat dat zal lukken. Het ontbrekende deel van deze vergelijking is jij en ik. Individuen die geloven dat bedrijven en overheden beter kunnen doen. Individuen die geloven dat we door actie, we een beetje meer tijd kunnen kopen om oplossingen voor onze kritieke problemen te ontwikkelen en te implementeren. Beschikbaar op Amazon

Van de uitgever:
Aankopen op Amazon gaan om de kosten van het brengen van je te bekostigen InnerSelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com zonder kosten en zonder adverteerders die je surfgedrag volgen. Zelfs als u op een link klikt maar deze geselecteerde producten niet koopt, betaalt alles wat u bij hetzelfde bezoek op Amazon koopt, een kleine commissie. Er zijn geen extra kosten voor u, dus draag alstublieft bij aan de moeite. Je kan ook gebruik dan deze link te gebruiken op elk gewenst moment voor Amazon, zodat u ons kunt helpen onze inspanningen te ondersteunen.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

facebook-icontwitter-iconrss-icoon

Ontvang de nieuwste via e-mail

{Emailcloak = off}

MEEST GELEZEN

VAN DE REDACTIE

Waarom Donald Trump de grootste verliezer van de geschiedenis zou kunnen zijn
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Bijgewerkt 2 juli 20020 - Deze hele coronavirus pandemie kost een fortuin, misschien 2 of 3 of 4 fortuinen, allemaal van onbekende grootte. Oh ja, en honderdduizenden, misschien een miljoen mensen zullen sterven ...
Blue-Eyes vs Brown Eyes: hoe racisme wordt onderwezen
by Marie T. Russell, InnerSelf
In deze aflevering van Oprah Show uit 1992 leerde de bekroonde antiracistische activist en opvoeder Jane Elliott het publiek een harde les over racisme door te laten zien hoe gemakkelijk het is om vooroordelen te leren.
Er komt een verandering ...
by Marie T. Russell, InnerSelf
(30 mei 2020) Terwijl ik het nieuws bekijk over de gebeurtenissen in Philadelphia en andere steden in het land, doet mijn hart pijn voor wat er gebeurt. Ik weet dat dit deel uitmaakt van de grotere verandering die doorgaat ...
Een lied kan het hart en de ziel verheffen
by Marie T. Russell, InnerSelf
Ik heb verschillende manieren om de duisternis uit mijn hoofd te verwijderen wanneer ik merk dat het is binnengeslopen. Een daarvan is tuinieren of tijd doorbrengen in de natuur. De andere is stilte. Een andere manier is lezen. En een die ...
Mascotte voor de pandemie en het themalied voor sociale afstand en isolatie
by Marie T. Russell, InnerSelf
Ik kwam onlangs een nummer tegen en terwijl ik naar de teksten luisterde, dacht ik dat het een perfect nummer zou zijn als een "themalied" voor deze tijden van sociaal isolement. (Teksten onder de video.)