Flight Shaming: hoe de campagne te verspreiden waardoor Zweden het vliegen voorgoed hebben opgegeven

Flight Shaming: hoe de campagne te verspreiden waardoor Zweden het vliegen voorgoed hebben opgegevenSong_about_summer / Shutterstock

De grote luchtvaartmaatschappijen van Europa zullen waarschijnlijk hun omzet zien drop by 50% in 2020 als gevolg van de COVID-19-pandemie, terwijl Europese luchthavens verwachten te verwelkomen 700 miljoen passagiers minder. Het is een meedogenloze schok voor een wereldwijde industrie die in het afgelopen decennium groeide door gemiddeld meer dan 5% per jaar.

De burgerluchtvaart, die alle passagiers- en vrachtvluchten omvat, is goed voor 2% van de jaarlijkse wereldwijde uitstoot van broeikasgassen. Dit ziet er misschien vrij klein uit, maar dit komt alleen van het 5% van de wereldbevolking die het zich kan veroorloven om te vliegen. Een transatlantische rondreis kan broeikasgassen uitstoten gelijkwaardig 1.6 ton CO₂ per persoon. Met andere woorden, iemands volledige COXNUMX-vergoeding voor het jaar.

Als lockdowns worden losgemaakt, emissies stijgen terug uit vele sectoren. Luchtvaart kan volgen hetzelfde pad. We leven tenslotte in een hyperverbonden wereld en mensen willen deze nog steeds verkennen, zo snel en zo goedkoop mogelijk reizen, en vergeten de kosten die dit met zich meebrengt voor het klimaat.

Maar recente geschiedenis suggereert dat onze houding misschien beter vormbaar is. De Zweedse flygskam (wat betekent "vluchtschaamte") beweging van 2018 werd geleid door een kleine groep beroemdheden, waaronder Olympische gouden medaillewinnaar Bjorn Ferry en de muzikant Malena Ernman, die toevallig ook de moeder van klimaatactiviste Greta Thunnberg is.

Hun inzet om te stoppen met vliegen inspireerde honderden andere Zweden. Verspreid via initiatieven zoals de Facebook-groep Jag flyger inte - voor klimatets schedel (Ik vlieg niet - omwille van het klimaat), de campagne slaagde erin het aantal internationale vluchten op Zweedse luchthavens te verminderen door 4% binnen een jaar.

Hoe hebben deze campagnevoerders zo'n verandering in zo'n korte tijd kunnen forceren? En zou hun voorbeeld milieudeskundigen kunnen laten zien hoe ze de COVID-19-crisis kunnen gebruiken om reisgedrag permanent te veranderen?

Omslagpunt

Samen met een team van Zweedse academici, Ik onderzocht de flygskam beweging om te proberen te begrijpen hoe het mensen beïnvloedde. We interviewden Zweden die zich met de campagne hadden beziggehouden en daardoor het vliegen hadden verminderd of zelfs stopten. We spraken ook met degenen voor wie de campagne weinig tot geen effect had.


Haal het laatste uit InnerSelf


Wetenschapscommunicatoren worden vaak terechtgewezen praten over de verschrikkelijke gevolgen van klimaatverandering, uit angst om de motivaties van gewone mensen om te handelen te onderdrukken. Maar we ontdekten dat negatieve emoties zoals angst en angst uiteindelijk de mensen met wie we spraken tot actie aanzetten.

Naast het stoppen met vliegen, begonnen velen met het maken van andere aanpassingen, zoals het verbouwen van hun eigen voedsel. Velen meldden een diep onbehagen dat hen al een tijdje achtervolgde, maar voelden de urgentie om eindelijk actie te ondernemen toen ze hoorden over de flygskam campagne.

Degenen die hun vliegvaardigheid niet hadden verminderd, leken de ernst van de crisis niet op dezelfde manier te hebben geïnternaliseerd. Sommigen zagen klimaatverandering als een verre bedreiging die hen mogelijk niet zou treffen.

Dus angst kan soms een krachtige motivator zijn als het gaat om actie ondernemen tegen klimaatverandering. Maar dat was slechts het halve verhaal.

De mensen die het vliegen hadden opgegeven, zagen hun keuze niet als een offer. In plaats van iets belangrijks voor hen op te geven, spraken de meesten over de beslissing als een soort bevrijding - een transformatie naar een leven met minder stress.

Vliegreizen verhogen individuele emissieniveaus hoger en sneller dan enige andere activiteit. Als zoveel van onze betrokkenheid bij klimaatverandering gebaseerd is op bezorgdheid over onze eigen rol, voelde het opgeven van de grootste individuele bijdrage aan het probleem louterend voor veel van degenen met wie we spraken.

Vliegen staat centraal in een wereldbeeld dat gemak en snelheid hoog in het vaandel heeft staan. Maar zo veel mensen gevonden tijdens lockdownkan een langzamer levenstempo met minder opties soms eerder bevrijdend dan beperkend zijn. Het aannemen van een nieuw wereldbeeld dat lokale relaties en kansen koestert, kan enigszins ironisch zijn om onze horizon te verbreden in plaats van ze te verkleinen.

Alternatieven voor vluchten

Treinen zijn goed geplaatst om te voldoen aan de vraag naar een langzamere, mooiere manier om de postpandemie te omzeilen. Slaaptreinen in heel Europa hebben het al opgemerkt toegenomen vraag. Een muzikant die we interviewden, vloog de hele wereld rond om concerten bij te wonen en dacht dat stoppen met vliegen zijn carrière zou beïnvloeden. Nu presteert hij alleen nog maar op plaatsen die hij met de trein kan bereiken, en hij zegt dat hij geniet van de verandering.

Europese nachttreinoperatoren hebben sinds het einde van de lockdown een toegenomen vraag gemeld.Europese nachttreinoperatoren hebben sinds het einde van de lockdown een toegenomen vraag gemeld. Flystock / Shutterstock

Maar het veranderen van het wereldbeeld van reizigers zal slechts een deel van de oplossing zijn. We spraken met veel frequent flyers die vastbesloten waren het vliegen te verminderen, maar zich niet konden binden vanwege het gebrek aan alternatieven. In de meeste gevallen waren er geen treinverbindingen tussen de plaatsen die ze wilden reizen, en zelfs als dat wel het geval zou zijn, zouden ze waarschijnlijk tot tien keer langer duren dan een vlucht en aanzienlijk duurder zijn.

Het uitbreiden van het spoorwegnet en het subsidiëren van treinreizen, zodat meer mensen het zich kunnen veroorloven, is van vitaal belang voor elke overgang van wijdverbreide vliegreizen. Uit ons onderzoek blijkt dat veel mensen deze sprong al willen maken en aan de grond blijven, maar hun ambities worden beperkt door hun carrière, familie en andere verplichtingen die hen gebonden houden aan lange afstandsreizen. Een langzamer reistempo kan populair zijn, maar het zal voor velen niet mogelijk zijn zonder investeringen en hervormingen.The Conversation

Over de auteur

Avit K Bhowmik, universitair docent, Karlstad University en research fellow bij het Planetary Boundaries Research Network, Universiteit van Stockholm

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanaf The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees de originele artikel.

Verwante Boeken

Drawdown: het meest uitgebreide plan ooit voorgesteld om opwarming van de aarde tegen te gaan

door Paul Hawken en Tom Steyer
9780143130444In het licht van de wijdverspreide angst en apathie, is een internationale coalitie van onderzoekers, professionals en wetenschappers bij elkaar gekomen om een ​​reeks realistische en gewaagde oplossingen voor klimaatverandering aan te bieden. Honderd technieken en werkwijzen worden hier beschreven - sommige zijn bekend; sommigen heb je misschien nog nooit van gehoord. Ze variëren van schone energie tot het opleiden van meisjes in lagere inkomenslanden tot landgebruikspraktijken die koolstof uit de lucht halen. De oplossingen bestaan, zijn economisch levensvatbaar, en gemeenschappen over de hele wereld voeren ze momenteel uit met vaardigheid en vastberadenheid. Beschikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossingen: een beleidsgids voor koolstofarme energie

door Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Met de effecten van de klimaatverandering op ons is de noodzaak om de mondiale uitstoot van broeikasgassen te verminderen niets minder dan urgent. Het is een enorme uitdaging, maar de technologieën en strategieën om hieraan te voldoen bestaan ​​vandaag. Een kleine set van energiebeleid, goed ontworpen en geïmplementeerd, kan ons op weg helpen naar een koolstofarme toekomst. Energiesystemen zijn groot en complex, dus het energiebeleid moet gericht en kosteneffectief zijn. One-size-fits-all benaderingen zullen de klus gewoon niet klaren. Beleidsmakers hebben behoefte aan een duidelijke, uitgebreide hulpbron die het energiebeleid schetst dat de grootste impact zal hebben op onze klimaattoekomst, en beschrijft hoe dit beleid goed moet worden vormgegeven. Beschikbaar op Amazon

Dit verandert alles: Kapitalisme versus The Climate

door Naomi Klein
1451697392In Dit verandert alles Naomi Klein betoogt dat klimaatverandering niet alleen een kwestie is die netjes moet worden ingediend tussen belastingen en gezondheidszorg. Het is een alarm dat ons oproept om een ​​economisch systeem te repareren dat ons op veel manieren al tekortschiet. Klein bouwt nauwgezet op hoe massaal onze uitstoot van broeikasgassen wordt teruggedrongen, is onze beste kans om tegelijkertijd gapende ongelijkheden te verminderen, onze gebroken democratieën opnieuw te verbeelden en onze uitgeholde lokale economieën weer op te bouwen. Ze legt de ideologische wanhoop bloot van ontkenners van klimaatverandering, de messiaanse waanideeën van de zogenaamde geo-ingenieurs en het tragische defaitisme van te veel mainstream groene initiatieven. En ze laat precies zien waarom de markt de klimaatcrisis niet-kan en niet-kan oplossen, maar in plaats daarvan de zaken erger zal maken, met steeds extremere en ecologisch schadelijke extractiemethoden, vergezeld door een ongebreideld rampzalig kapitalisme. Beschikbaar op Amazon

Van de uitgever:
Aankopen op Amazon gaan om de kosten van het brengen van je te bekostigen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en te ClimateImpactNews.com zonder kosten en zonder adverteerders die je surfgedrag volgen. Zelfs als u op een link klikt maar deze geselecteerde producten niet koopt, betaalt alles wat u bij hetzelfde bezoek op Amazon koopt, een kleine commissie. Er zijn geen extra kosten voor u, dus draag alstublieft bij aan de moeite. Je kan ook gebruik dan deze link te gebruiken op elk gewenst moment voor Amazon, zodat u ons kunt helpen onze inspanningen te ondersteunen.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

facebook-icontwitter-iconrss-icoon

Ontvang de nieuwste via e-mail

{Emailcloak = off}

VAN DE REDACTIE

De dag van afrekening is gekomen voor de GOP
by Robert Jennings, InnerSelf.com
De Republikeinse partij is niet langer een pro-Amerikaanse politieke partij. Het is een onwettige pseudo-politieke partij vol radicalen en reactionairen met als doel het verstoren, destabiliseren en ...
Waarom Donald Trump de grootste verliezer van de geschiedenis zou kunnen zijn
by Robert Jennings, InnerSelf.com
Bijgewerkt 2 juli 20020 - Deze hele coronavirus pandemie kost een fortuin, misschien 2 of 3 of 4 fortuinen, allemaal van onbekende grootte. Oh ja, en honderdduizenden, misschien een miljoen mensen zullen sterven ...
Blue-Eyes vs Brown Eyes: hoe racisme wordt onderwezen
by Marie T. Russell, InnerSelf
In deze aflevering van Oprah Show uit 1992 leerde de bekroonde antiracistische activist en opvoeder Jane Elliott het publiek een harde les over racisme door te laten zien hoe gemakkelijk het is om vooroordelen te leren.
Er komt een verandering ...
by Marie T. Russell, InnerSelf
(30 mei 2020) Terwijl ik het nieuws bekijk over de gebeurtenissen in Philadelphia en andere steden in het land, doet mijn hart pijn voor wat er gebeurt. Ik weet dat dit deel uitmaakt van de grotere verandering die doorgaat ...
Een lied kan het hart en de ziel verheffen
by Marie T. Russell, InnerSelf
Ik heb verschillende manieren om de duisternis uit mijn hoofd te verwijderen wanneer ik merk dat het is binnengeslopen. Een daarvan is tuinieren of tijd doorbrengen in de natuur. De andere is stilte. Een andere manier is lezen. En een die ...