Stedelijke wildgroei is misschien niet zo slecht voor het milieu als we dachten - zolang elk huis is uitgerust met zonnepanelen en elektrische auto's de norm worden.

Moderne planners bouwen compacte steden, omdat ze geloven dat strak gecontroleerde zones beter zijn voor het milieu. Nieuw onderzoek suggereert het tegenovergestelde: stedelijke wildgroei kan een betere optie zijn, met zonne-energie die is aangebracht in huizen in voorsteden en de invoering van elektrische auto's die de energiebehoeften van een stad veranderen.

Onderzoek in Auckland, Nieuw-Zeeland - het grootste stedelijke gebied van het land en een stad gebouwd voor de ouderdom van de auto - toont aan dat zonnepanelen die zijn aangebracht in het gemiddelde huis in de voorsteden genoeg stroom kunnen produceren voor dat huishouden, extra om een ​​elektrisch voertuig op te laden. en nog steeds genoeg watt genereren om een ​​overschot naar het net te exporteren.

De goedkeuring van een stadsbrede aanpak voor het plaatsen van zonnepanelen en het aanleveren van oplaadpunten voor auto's zou het voor buitenwijken mogelijk maken om het grootste deel van de stroomvoorziening voor het stadscentrum te leveren en het transport draaiende te houden, aldus professor Hugh Byrd van de School of Architecture van de universiteit. van Lincoln in Engeland.

In samenwerking met het Energy Center van Nieuw-Zeeland en de Universiteit van Auckland, ontdekten Byrd en zijn collega's dat vrijstaande huizen in de voorsteden typisch voor een autolanden stad tien keer meer zonne-energie kunnen produceren dan mogelijk is van wolkenkrabbers of andere commerciële gebouwen. De berekeningen zijn gebaseerd op een gedetailleerde doorsnede van Auckland, met wolkenkrabbers in zijn zakencentrum, maar de meeste huizen zijn verspreid over het omliggende platteland in een stedelijke wildgroei.

Transformeer Planning

Hoewel elke stad anders is, wordt het bouwpatroon in Auckland herhaald in veel steden over de hele wereld. Het idee van Byrd is dat als stedenbouwkundigen erop aandringen zonnepanelen te monteren op gebouwen en oplaadpunten worden voorzien voor elektrische auto's, steden die als schadelijk voor het milieu worden beschouwd, kunnen worden getransformeerd.

"Hoewel een compacte stad efficiënter kan zijn voor voertuigen met een inwendige verbrandingsmotor, is een verspreide stad efficiënter wanneer gedistribueerde opwekking van elektriciteit door fotovoltaïsche installaties de belangrijkste energiebron is en elektrische voertuigen de belangrijkste vervoerswijze zijn", aldus Byrd.

"Dit onderzoek kan implicaties hebben voor het beleid van zowel stedelijke vorm als energie. In plaats van te reageren door onze steden opnieuw te bouwen, moeten we de verspreide voorsteden en slimme nieuwe technologieën omarmen die ons in staat stellen onze steden op een kosteneffectieve manier van stroom te voorzien, zonder afhankelijk te zijn van de steeds slinkender wordende voorraad fossiele brandstoffen.

Nonchalante houding is goed

"Deze studie daagt conventioneel denken uit dat suburbia energie-inefficiënt is, een overtuiging die verankerd is geraakt in het architectuurbeleid. Onze resultaten keren zelfs het argument voor een compacte stad om, gebaseerd op het gebruik van transportenergie, en veranderen de huidige perceptie van stedelijke wildgroei volledig. "

Byrd erkent dat de enige manier waarop zijn ideeën zullen werken, is of het planningsbeleid passende zonnepanelen verplicht maakt. Planning zou ook de installatie vereisen van fotovoltaïsche dakbedekking, slimme meters en geschikte oplaadfaciliteiten voor voertuigen als standaard in elk huishouden.

De voordelen zijn een drastische vermindering van de koolstofemissies, energiezekerheid op lange termijn en een vermindering van de vervuiling van de stad. - Climate News Network