Voordat ik aan echte robots begon te werken, schreef ik over hun fictieve en historische voorouders. Dit is niet zo ver verwijderd van wat ik nu doe. In fabrieken, laboratoria en natuurlijk science fiction blijven denkbeeldige robots onze verbeelding voeden over kunstmatige mensen en autonome machines.

Real-world robots blijven verrassend disfunctioneel, hoewel ze gestaag stedelijke gebieden over de hele wereld infiltreren. Deze vierde industriële revolutie aangedreven door robots vormt stedelijke ruimtes en stedelijk leven in reactie op kansen en uitdagingen op economisch, sociaal, politiek en gezondheidszorggebied. Onze steden worden te groot voor mensen om te beheren.

Goed stadsbestuur maakt een vloeiende stroom van dingen, gegevens en mensen mogelijk en onderhoudt deze. Deze omvatten openbare diensten, verkeer en bezorgservices. Lange rijen in ziekenhuizen en banken betekenen slecht management. Verkeerscongestie toont aan dat wegen en verkeerssystemen zijn ontoereikend. Goederen die we steeds vaker online bestellen, komen niet snel genoeg aan. En de wifi voldoet vaak niet aan onze digitale behoeften van 24 / 7. Kortom, het stadsleven, gekenmerkt door milieuvervuiling, een snel leven, verkeerscongestie, connectiviteit en toegenomen consumptie, heeft robotachtige oplossingen nodig - of zo worden we ertoe gebracht te geloven.

In de afgelopen vijf jaar zijn nationale overheden begonnen automatisering te zien als de sleutel tot (betere) stedelijke toekomst. Veel steden worden proeftuinen voor nationale en lokale overheden om te experimenteren met robots in sociale ruimtes, waar robots zowel praktisch doel hebben (om het dagelijks leven te vergemakkelijken) als een zeer symbolische rol (om goed stadsbestuur te demonstreren). Of het nu gaat door autonome auto's, geautomatiseerde apothekers, servicerobots in lokale winkels of autonome drones leveren Amazon-pakjes, steden worden in een gestaag tempo geautomatiseerd.

Veel grote steden (Seoul, Tokio, Shenzhen, Singapore, Dubai, Londen, San Francisco) dienen als proefbanken voor autonome voertuigtests in een competitieve race om zich te ontwikkelen "Zelfrijdende" auto's. Geautomatiseerde poorten en magazijnen worden ook steeds meer geautomatiseerd en gerobotiseerd. Testen van bezorgrobots en drones verzamelt zich voorbij de poorten van het magazijn. Geautomatiseerde regelsystemen zijn monitoring, regulering en optimalisatie verkeersstromen. geautomatiseerde verticale boerderijen zijn innoverende productie van voedsel in 'niet-agrarische' stedelijke gebieden over de hele wereld. Nieuwe mobiele gezondheidstechnologieën dragen de belofte van gezondheidszorg in zich "buiten het ziekenhuis”. Sociale robots in vele vormen - van politieagenten naar restaurant obers - verschijnen in stedelijke openbare en commerciële ruimtes.

Zoals uit deze voorbeelden blijkt, vindt stedelijke automatisering met horten en stoten plaats, negeert sommige gebieden en racet vooruit in andere. Maar tot nu toe lijkt niemand rekening te houden met al deze verschillende en onderling verbonden ontwikkelingen. Dus hoe kunnen we onze steden van de toekomst voorspellen? Alleen een brede weergave stelt ons in staat om dit te doen. Om een ​​idee te geven, zijn hier drie voorbeelden: Tokio, Dubai en Singapore.

Tokyo

Momenteel bereidt de regering van Japan voor om de Olympische Spelen te hosten 2020, maar ook om het evenement te gebruiken om veel nieuwe robottechnologieën te demonstreren. Tokyo wordt daarom een ​​stedelijk woonlab. De verantwoordelijke instelling is de Robot Revolution Realization Council, gevestigd in 2014 door de Japanse overheid.

De belangrijkste doelstellingen van de robotisering van Japan zijn economische heropleving, culturele branding en internationale demonstratie. In lijn hiermee zullen de Olympische Spelen worden gebruikt om globale technologie-trajecten te introduceren en te beïnvloeden. In de visie van de overheid voor de Olympische Spelen vervoeren robottaxi's toeristen door de stad, slimme rolstoelen begroeten Paralympiërs op de luchthaven, alomtegenwoordige servicerobots begroeten klanten in 20-plus-talen, en interactief versterkte buitenlanders spreken met de lokale bevolking in het Japans.

Tokyo laat ons zien hoe het proces van door de staat bestuurde creatie van een robotstad eruit ziet.

Singapore

Singapore, aan de andere kant, is een 'slimme stad'. De overheid experimenteert met robots met een ander doel: als fysieke uitbreidingen van bestaande systemen om het beheer en de controle van de stad te verbeteren.

In Singapore, de techno-futuristische nationale verhaal ziet robots en geautomatiseerde systemen als een "natuurlijke" uitbreiding van het bestaande slimme stedelijke ecosysteem. Deze visie ontvouwt zich via autonome delivery robots (de delivery drone trials van Singapore Post in samenwerking met AirBus helikopters) en busloze busshuttles van Easymile, EZ10.

Ondertussen maken hotels in Singapore gebruik van gesubsidieerde servicerobots om kamers schoon te maken en linnengoed en benodigdheden en robots te leveren voor het voorschoolse onderwijs zijn getest om te begrijpen hoe robots in de toekomst kunnen worden gebruikt in pre-scholen. Gezondheidszorg en sociale zorg is een van de snelstgroeiende industrieën voor robots en automatisering in Singapore en wereldwijd.

{youtube}https://youtu.be/NLaDE4OsjQI{/youtube}

Dubai

Dubai is een ander opkomend prototype van een door de staat gecontroleerde slimme stad. Maar in plaats van robotisering simpelweg te zien als een manier om de werking van systemen te verbeteren, is Dubai intensief bezig openbare diensten te robotiseren met als doel het creëren van de "gelukkigste stad op aarde”. Stedelijke robotexperimenten in Dubai laten zien dat autoritaire staatsregelingen innovatieve manieren vinden om robots te gebruiken in openbare diensten, transport, politie en bewaking.

Nationale regeringen concurreren om zichzelf te positioneren in het wereldwijde politiek-economische landschap door middel van robotica, en ze streven er ook naar om zichzelf te positioneren als regionale leiders. Dit was de gedachte achter 2017, het septembernummer van de stad test vlucht een vliegende taxi ontwikkeld door de Duitse dronefirma Volocopter - geënsceneerd om "de Arabische wereld te leiden in innovatie". Het doel van Dubai is automatiseren 25% van zijn transportsysteem door 2030.

Het is momenteel ook aan het experimenteren met de humanoïde politieambtenaar van PAL Robotics en het in Singapore gevestigde voertuig OUTSAW. Als de experimenten succesvol zijn, heeft de regering aangekondigd dat het gaat robotiseren 25% van de politie door 2030.

Terwijl denkbeeldige robots onze verbeelding meer dan ooit van brandstof voorzien Ghost in the Shell naar Blade Runner 2049 - echte robots laten ons onze stedelijke levens heroverwegen.

Deze drie stedelijke robotlaboratoria - Tokio, Singapore, Dubai - helpen ons te peilen naar wat voor soort toekomst er wordt gecreëerd en door wie. Van hypergerobotiseerd Tokyo tot het slimste Singapore en het vrolijke, misdaadvrije Dubai, deze drie vergelijkingen laten zien dat, ongeacht de context, robots worden gezien als middelen om wereldwijde toekomst te bereiken op basis van een specifieke nationale verbeelding. Net als de films tonen ze de rol van de staat bij het bedenken en creëren van die toekomst.

Over de auteur

Mateja Kovacic, gastonderzoeker, Universiteit van Sheffield

Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd op The Conversation. Lees de originele artikel.

Verwante Boeken

at InnerSelf Market en Amazon