Ik ontmoette Claudio bij een vrachtwagenstop vlak voor de Grote Recessie. In die tijd was ik een student sociologie en probeerde te begrijpen hoe langeafstandsvrachttransport van een van de beste arbeiders in de VS was gegaan naar een industrie waarvan een econoom zei dat het bestond uit "Sweatshops op wielen." En in die tijd puzzelde Claudio over het nummer op het loon dat hij net had ontvangen voor de 80-uren die hij in de loop van zeven dagen had gewerkt: $ 41.58.
De reden waarom Claudio boos en gefrustreerd was, was dat hij in zijn vorige truckbaan ongeveer $ 800 per week had gemaakt, en een recruiter van het nieuwe bedrijf waarmee hij samenwerkte - een van de grootste en meest winstgevende truckbedrijven - had tweemaal beloofd , voor het besturen van hetzelfde aantal mijlen. Maar wat veranderde toen Claudio, wiens achternaam is weggelaten omdat dat de standaardpraktijk is op het gebied van sociologie, geschakelde bedrijven zijn werkstatus waren: hij was van een werknemer naar een onafhankelijke contractant gegaan.
In veel opzichten bracht dit hem de verplichtingen van formeel werk en weinig van de voordelen. Een van de dingen die hem naar deze nieuwe baan hadden getrokken, was de belofte van meer controle over waar en wanneer hij reed. Nu was Claudio verantwoordelijk voor bijna alle kosten in verband met het besturen van zijn vrachtwagen, die hij huurde van een dochteronderneming van zijn nieuwe bedrijf. Onder zijn huurovereenkomst mocht hij niet voor andere bedrijven werken, en het bedrijf besloot alle ladingen die hij moest ophalen. Maar tegelijkertijd betaalde het bedrijf Claudio alsof hij als zelfstandige werkte, wat betekent dat het geen bijdragen voor zijn rekening heeft geleverd aan de sociale zekerheid, de Medicare, de compensatie voor werknemers of de werkloosheidsverzekering.
Verwante Boeken
at InnerSelf Market en Amazon
