De wetenschap om snel en veilig naar de bodem te gaan. Ryan Tang / Unsplash, CC BY
Houd van ze of haat ze, er zijn verkeerswetten om mensen te beschermen en om voertuigen vlot te laten stromen. En hoewel ze niet juridisch afdwingbaar zijn, heeft voetgangersverkeer ook de neiging om zijn eigen reeks ongeschreven regels te volgen.
De meeste voetgangers gebruiken wandeletiquette als een manier om ongemak te minimaliseren - "Oeps! Sorry dat ik je stoor! "- en om de efficiëntie te verbeteren -" Ik wil er sneller zijn! "
Zonder er zelfs maar aan te denken, houd je je waarschijnlijk aan de regel voor algemeen voetgangersverkeer snellere wandelaars moeten naar binnen gaan van een pad, terwijl langzamere wandelaars naar de buitenwereld neigen. In de Verenigde Staten sluit dit aan bij straatverkeersregels, waarbij voertuigen links passeren, terwijl langzamere voertuigen op de rechterrijstrook van de weg blijven.
Deze benadering van passeren leidt tot de vorming van verkeersvrije rijstroken. Hoewel ze niet op trottoirs zijn geschilderd alsof ze zich op de weg bevinden, kunnen deze functionele rijstroken voetgangers comfortabeler en sneller laten bewegen. Menselijke systeemingenieurs houden van mij weet dat looppaden komen van nature tevoorschijn in drukke omgevingen.
Binnen de gebouwde omgeving hebben ontwerpers verschillende technieken gebruikt om bepaalde voetgangerspatronen aan te moedigen. Een voorbeeld zijn signalen die voetgangers aanmoedigen om "op de goede plaats te staan" op roltrappen. Rijders gebruiken de juiste helft van de stap als ze staan en de linker helft als ze lopen (of rennen!) Om het einde van de roltrap te bereiken.
Is dit het beste advies? Barney Moss, CC BY
Maar helpen twee rijstroken met voetgangers op een roltrap u juist om uw bestemming sneller te bereiken? Moet er een wandelstrook en een rijstrook zijn of moeten beide rijstroken alleen worden gebruikt om te staan? Eén studie meldde dat 74.9 procent van de voetgangers kiest ervoor om te staan op de roltrap in plaats van lopen. Moet een hele baan van de roltrap open worden gelaten voor een klein, ongeduldig deel van de menigte?
Wanneer ontwerpers ruimtes zoals wegen, gebouwen en gangen plannen, beschouwen ze de ruimte die nodig is voor elke persoon in de omgeving. De benodigde ruimte is afhankelijk van de manier waarop de ruimte wordt gebruikt. Voor een voetganger beschrijft de "bufferzone" hoeveel ruimte die een persoon nodig heeft om zich op zijn gemak te voelen, en varieert per activiteit. Iemand die behoefte heeft, gemiddeld iets meer dan drie vierkante voet (0.3m²) ruimte, terwijl een voetganger heeft meer dan acht vierkante voet nodig (0.75m²). Dat betekent dat een beperkte ruimte zoals een roltrap comfortabel meer dan het dubbele aantal staande voetgangers als wandelende voetgangers kan bevatten.
In Londen hebben ontwerpers geplukt een 27 procentuele toename van de uurcapaciteit door over te schakelen naar een 'alleen-staan'-beleid voor een typisch overbelaste roltrap in een metrostation. Er werd niet gelopen op de volgepropte roltrap, waardoor meer mensen door het station konden gaan in dezelfde hoeveelheid tijd als daarvoor. Een zeer efficiënte roltrap is er een die de meeste output heeft - dat wil zeggen, de meeste mensen naar de bestemming brengt.
Maar de verandering was omstreden. Sociale conventie in transport heeft vaak de individuele reiziger begunstigd. Door mensen bijvoorbeeld links te laten lopen, kunnen sommige mensen sneller bewegen, hoewel dit de capaciteit van de roltrap vermindert en de totale reistijd voor anderen vertraagt. Als u een van de roltrappenstroken gebruikt om te lopen, kunt u de voetgangersuitgang sneller helpen, waardoor de gevarieerde snelheden van wandelaars ten opzichte van de rest van het verkeer de algehele efficiëntie belemmert. Om het algehele systeem te verbeteren, moet de efficiëntie op systeemniveau worden overwogen.
Ingenieurs beschouwen veel voetgangers in het ene gebied als een menigte met een hoge dichtheid. In deze situaties lopen voetgangers veel langzamer dan in een lage dichtheid of open ruimte. Dit langzamere tempo wordt veroorzaakt door zowel een gebrek aan ruimte, als de noodzaak voor elke voetganger om meer beslissingen te nemen - zou ik moeten versnellen? Vertragen? Pass deze persoon? Wacht even? Het overweldigende aantal kleine beslissingen kan ertoe leiden dat voetgangers zich gedragen als degenen om hen heen. Deze letterlijk go-with-the-flow mentaliteit maakt wandelen minder mentaal vermoeiend.
Dus wanneer mensen een roltrap benaderen, doen ze vaak gewoon wat de persoon die hen recht voor de boeg staat. Als de persoon voor hen loopt, lopen ze. Als de persoon voor hen staat, staan ze. Het enige dat iemand hoeft te doen, is iemand die de trend begint.
Ga aan beide kanten van de roltrap staan. De anderen zullen volgen. Hoe intuïtief het ook lijkt, deze ene verandering zal iedereen helpen sneller op de plaats van bestemming te komen, vooral als het druk is.
Over de auteur
Lesley Strawderman, hoogleraar Industrial & Systems Engineering, Mississippi State University
Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanaf The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees de originele artikel.
Verwante Boeken
at InnerSelf Market en Amazon
