SP Foto / Shutterstock  CC BY-SA

Elke auto heeft een optimaal snelheidsbereik dat resulteert in een minimaal brandstofverbruik, maar dit bereik verschilt per voertuigtype, ontwerp en leeftijd.

Meestal lijkt het op onderstaande grafiek: het brandstofverbruik stijgt vanaf ongeveer 80km / u, mede doordat de luchtweerstand toeneemt.

auteur voorzien

Maar snelheid is slechts één factor. In welke auto u ook rijdt, u kunt het brandstofverbruik (en dus de uitstoot) verminderen door soepeler te rijden.

Dit omvat het anticiperen op bochten en het vermijden van plotseling remmen, de voet van het gaspedaal halen net voor het bereiken van de top van een heuvel en eroverheen kruisen, en het verwijderen van dakdragers of bullbars en zwaardere items van binnenuit wanneer ze niet nodig zijn om de auto lichter te maken en meer gestroomlijnd.

Verstandig rijden

In Nieuw-Zeeland, EnergyWise-bijeenkomsten liep vroeger over een parcours van 1200 km rond het Noordereiland. Ze zijn ontworpen om te laten zien hoeveel brandstof kan worden bespaard door goede rijgewoonten.

De concurrerende chauffeurs moesten elke bestemming binnen een bepaalde periode bereiken. Te langzaam cruisen met 60-70 km / u op rechte wegen in een 100 km / u-zone om brandstof te besparen was geen optie (ook omdat te langzaam rijden op open wegen kan bijdragen aan ongevallen).

De optimale gemiddelde snelheid (voor zowel professionele als gemiddelde bestuurders) lag typisch rond de 80 km / u. De sleutel tot brandstofbesparing was soepel rijden.

Bij de eerste rally in 2002 was de inzending van de Massey University een gloednieuwe, dieselaangedreven Volkswagen Golf (vriendelijk uitgeleend door VW NZ), die reed op 100% biodiesel gemaakt van afval van dierlijk vet (zoals Z Energy is producerende).

Een auto die op fossiele diesel rijdt, stoot ongeveer 2.7 kg kooldioxide per liter uit en een benzineauto produceert 2.3 kg per liter. Het gebruik van biobrandstoffen om diesel of benzine te verdringen, kan de uitstoot tot 90% per kilometer verminderen als de biobrandstof is gemaakt van dierlijk vet van een vleesfabriek. Het bedrag is afhankelijk van de bron van de biobrandstof (suikerriet, tarwe, koolzaad). En het zou natuurlijk onaanvaardbaar zijn als biobrandstofgewassen voedselgewassen of bossen zouden vervangen.

Ongeacht de auto kunnen bestuurders het brandstofverbruik met 15-20% verminderen door alleen het rijgedrag te verbeteren - de uitstoot te verminderen en tegelijkertijd geld te besparen.

Brandstofefficiëntie

Wanneer u overweegt uw auto te vervangen, is het rekening houden met brandstofefficiëntie een andere belangrijke manier om brandstofkosten te besparen en emissies te verminderen.

Veel landen, waaronder de VS, Japan, China en landen binnen de Europese Unie, hanteren al meer dan een decennium normen voor brandstofefficiëntie. Dit heeft autofabrikanten ertoe aangezet ooit te ontwerpen zuinigere voertuigen.

De meeste lichte voertuigen die wereldwijd worden verkocht, zijn onderworpen aan deze normen. Maar Australië en Nieuw-Zeeland hebben in dit opzicht beide de ketting gesleept, mede omdat de meeste voertuigen worden geïmporteerd.

Nieuw-Zeeland aarzelt ook om een ​​"zwak”Regeling, die een vergoeding voor geïmporteerde auto's met hoge uitstoot voorstelt om geïmporteerde hybriden, elektrische auto's en andere zuinige voertuigen goedkoper te maken met een subsidie.

In Nieuw-Zeeland rijdt u een elektrische auto resulteert in lage emissies omdat elektriciteitsopwekking 85% hernieuwbaar is. In Australië, dat nog steeds afhankelijk is van kolencentrales, zijn elektrische auto's verantwoordelijk voor hogere emissies, tenzij ze worden opgeladen via een lokale duurzame elektriciteitsvoorziening.

Brandstof- en elektriciteitsprijzen zullen onvermijdelijk stijgen. Maar of we nu met een benzine- of elektrische auto rijden, we kunnen ons allemaal beschermen tegen sommige van die toekomstige prijsstijgingen door efficiënter en minder snel te rijden.

Over de auteur

Ralph Sims, professor, School of Engineering and Advanced Technology, Massey University

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanaf The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees de originele artikel.

Verwante Boeken

Drawdown: het meest uitgebreide plan ooit voorgesteld om opwarming van de aarde tegen te gaan

door Paul Hawken en Tom Steyer
In het licht van de wijdverspreide angst en apathie, is een internationale coalitie van onderzoekers, professionals en wetenschappers bij elkaar gekomen om een ​​reeks realistische en gewaagde oplossingen voor klimaatverandering aan te bieden. Honderd technieken en werkwijzen worden hier beschreven - sommige zijn bekend; sommigen heb je misschien nog nooit van gehoord. Ze variëren van schone energie tot het opleiden van meisjes in lagere inkomenslanden tot landgebruikspraktijken die koolstof uit de lucht halen. De oplossingen bestaan, zijn economisch levensvatbaar, en gemeenschappen over de hele wereld voeren ze momenteel uit met vaardigheid en vastberadenheid. Beschikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossingen: een beleidsgids voor koolstofarme energie

door Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
Nu de gevolgen van klimaatverandering al voor ons zijn, is de noodzaak om de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen terug te dringen niets minder dan urgent. Het is een enorme uitdaging, maar de technologieën en strategieën om eraan te voldoen, bestaan ​​tegenwoordig. Een klein aantal goed ontworpen en geïmplementeerde energiebeleidslijnen kan ons op weg helpen naar een koolstofarme toekomst. Energiesystemen zijn groot en complex, dus het energiebeleid moet gericht en kosteneffectief zijn. One-size-fits-all benaderingen zullen de klus gewoon niet klaren. Beleidsmakers hebben een duidelijke, alomvattende bron nodig die het energiebeleid schetst dat de grootste impact zal hebben op onze klimaattoekomst, en beschrijft hoe dit beleid goed vormgegeven kan worden. Beschikbaar op Amazon

Dit verandert alles: Kapitalisme versus The Climate

door Naomi Klein
In Dit verandert alles Naomi Klein betoogt dat klimaatverandering niet alleen een kwestie is die netjes moet worden ingediend tussen belastingen en gezondheidszorg. Het is een alarm dat ons oproept om een ​​economisch systeem te repareren dat ons op veel manieren al tekortschiet. Klein bouwt nauwgezet op hoe massaal onze uitstoot van broeikasgassen wordt teruggedrongen, is onze beste kans om tegelijkertijd gapende ongelijkheden te verminderen, onze gebroken democratieën opnieuw te verbeelden en onze uitgeholde lokale economieën weer op te bouwen. Ze legt de ideologische wanhoop bloot van ontkenners van klimaatverandering, de messiaanse waanideeën van de zogenaamde geo-ingenieurs en het tragische defaitisme van te veel mainstream groene initiatieven. En ze laat precies zien waarom de markt de klimaatcrisis niet-kan en niet-kan oplossen, maar in plaats daarvan de zaken erger zal maken, met steeds extremere en ecologisch schadelijke extractiemethoden, vergezeld door een ongebreideld rampzalig kapitalisme. Beschikbaar op Amazon

Van de uitgever:
Aankopen op Amazon gaan om de kosten van het brengen van je te bekostigen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com zonder kosten en zonder adverteerders die je surfgedrag volgen. Zelfs als u op een link klikt maar deze geselecteerde producten niet koopt, betaalt alles wat u bij hetzelfde bezoek op Amazon koopt, een kleine commissie. Er zijn geen extra kosten voor u, dus draag alstublieft bij aan de moeite. Je kan ook gebruik dan deze link te gebruiken op elk gewenst moment voor Amazon, zodat u ons kunt helpen onze inspanningen te ondersteunen.