Hoe grote steden mensen proberen te laten lopen en fietsen

Hoe grote steden mensen proberen te laten lopen en fietsen Een fietser rijdt in The Mall, Londen, 10 mei 2020. EPA-EFE / ZAL OLIVER

COVID-19 heeft onze reisgewoonten in slechts een paar weken tijd radicaal veranderd. Wandelen en fietsen gaan omhoog, terwijl mensen ervan genieten dagelijkse oefening of neem essentiële reizen die ze anders met het openbaar vervoer zouden hebben gemaakt. Bij Cycle-to-work-regelingen is het aantal fietsbestellingen, terwijl het autogebruik grofweg is 40% van wat het was midden februari meer mensen werken vanuit huis. De luchtverontreiniging in steden is snel gedaald, met een vervuiling van stikstofoxide van 70% in Manchester, Engeland.

Transport is het UK's meest vervuilende sector, dus meer mensen aanmoedigen om na de pandemie te blijven lopen en fietsen komen het milieu ten goede, en steden gezonder maken voor de mensen die er wonen.

De Britse regering bereidt zich voor om de sociale afstand intact te houden zodra het openbaar vervoer tegen uiterlijk XNUMX% is hersteld het verminderen van het aantal passagiers met 90% en duizelingwekkende werktijden. Maar de Internationaal transportforum voorspelt dat het autogebruik plotseling zal toenemen nadat de vergrendeling is opgeheven, waarbij veel mensen ervoor kiezen om mogelijke blootstelling aan het virus in bussen en metro's te vermijden. Dus hoe kunnen we ervoor zorgen dat de positieve ontwikkelingen in actief reizen permanente kenmerken worden van het stadsleven?

Hoe grote steden mensen proberen te laten lopen en fietsen Door regels voor sociale afstanden kan slechts één op de tien passagiers aan boord van het openbaar vervoer stappen. EPA-EFE / FACUNDO ARRIZABALAGA

Hoe steden zich aanpassen

Terwijl mensen hun manier van werken, studeren en genieten van vrije tijd tijdens de pandemie veranderen, veranderen de gemeentelijke autoriteiten de manier waarop vervoer toegankelijk is. Het openbaar vervoer in Londen is gedaald als gevolg van een lage vraag, en het kantoor van de burgemeester van Londen is dat een plan ontwikkelen om meer mensen in staat te stellen te lopen en te fietsen voor essentiële reizen, door voetpaden uit te breiden, het rijden op winkelstraten te beperken en extra fietspaden toe te voegen. De Greater Manchester Combined Authority heeft een fonds van £ 5 miljoen voorgesteld voer hier hetzelfde werk uit.

Elders worden soortgelijke regelingen geïmplementeerd. Parijs heeft gecreëerd 650km aan nieuwe fietspaden, waaronder “pop-up”Opties die de fietsroutes hebben verbreed, waardoor de ruimte voor auto's is verminderd. In Milaan 22 mijl wegen, formeel gebruikt door auto's, zijn veranderd in wandel- en fietsroutes. In de Colombiaanse hoofdstad, Bogota, ambtenaren hebben 75 mijl straten vrijgemaakt van gemotoriseerd vervoer.

Deze tijdelijke veranderingen zouden de algehele vraag naar gemotoriseerd reizen tot ver in de toekomst kunnen verminderen. Met schonere lucht en sterkere sociale banden, minder dan één op de tien mensen willen dat het leven na de pandemie weer 'normaal' wordt. Het aantal diesel- en benzinevoertuigen verlagen, waardoor mensen meer ruimte krijgen om te lopen, rennen en fietsen door stadsstraten en aan te wijzen meer groen voor bewoners genieten kan stedelijke gebieden blijer maken.


Haal het laatste uit InnerSelf


Barrières om te veranderen

Om dit gevaar van een terugkeer naar zwaarder autogebruik het hoofd te bieden, heeft de Britse regering onlangs toegezegd een noodfonds van £ 250 miljoen pop-up fietspaden aanleggen, trottoirs verbreden en wandel- en fietsstraten in heel Engeland creëren. Op lange termijn beloofde transportsecretaris Grant Shapps een nationaal fietsplan van £ 2 miljard, dat wettelijke wijzigingen omvat om weggebruikers te beschermen en ten minste één 'emissievrije stad', waar het centrum alleen voor fietsen en elektrische voertuigen zou zijn.

Onderzoek wijst uit dat 58% van de autoritten in het VK plaatsvindt zijn korter dan 5 km, dus wandelen of fietsen zou voor veel stadsbewoners het belangrijkste alternatief kunnen zijn. Dat is hoe mensen in Denemarken rondliepen met behoud van sociale afstand. Meer Denen fietsen dan ooit, maar in het land bestond al lang een fietscultuur.

Het kan lang duren voordat culturele veranderingen wortel schieten. Voor een blijvende transformatie van stadsstraten is een zorgvuldige planning en inkoop van het publiek nodig. Het genot dat velen tijdens hun dagelijkse bezigheden uit rustigere straten hebben gehaald, kan een culturele verschuiving veroorzaken naar actiever reizen en minder autogebruik in het VK. Maar de komende weken en maanden zullen duidelijke richtlijnen van de overheid over veilig gebruik van vervoer en inspanningen om de infrastructuur voor wandelaars, hardlopers en fietsers te bouwen van cruciaal belang zijn om het vast te houden. Door steden opnieuw vorm te geven zodat mensen meer ruimte krijgen om te lopen en te fietsen, wordt de basis gelegd voor permanente verandering.

Over de auteur

Nick Davies, Research Fellow in duurzame steden en transport, Universiteit van Salford; Clare Cornes, PhD-kandidaat in duurzame mobiliteit, Universiteit van Salford, en Graeme Sherriff, Research Fellow in Urban Studies, Universiteit van Salford

Dit artikel is opnieuw gepubliceerd vanaf The Conversation onder een Creative Commons-licentie. Lees de originele artikel.

Verwante Boeken

Drawdown: het meest uitgebreide plan ooit voorgesteld om opwarming van de aarde tegen te gaan

door Paul Hawken en Tom Steyer
9780143130444In het licht van de wijdverspreide angst en apathie, is een internationale coalitie van onderzoekers, professionals en wetenschappers bij elkaar gekomen om een ​​reeks realistische en gewaagde oplossingen voor klimaatverandering aan te bieden. Honderd technieken en werkwijzen worden hier beschreven - sommige zijn bekend; sommigen heb je misschien nog nooit van gehoord. Ze variëren van schone energie tot het opleiden van meisjes in lagere inkomenslanden tot landgebruikspraktijken die koolstof uit de lucht halen. De oplossingen bestaan, zijn economisch levensvatbaar, en gemeenschappen over de hele wereld voeren ze momenteel uit met vaardigheid en vastberadenheid. Beschikbaar op Amazon

Ontwerp van klimaatoplossingen: een beleidsgids voor koolstofarme energie

door Hal Harvey, Robbie Orvis, Jeffrey Rissman
1610919564Met de effecten van de klimaatverandering op ons is de noodzaak om de mondiale uitstoot van broeikasgassen te verminderen niets minder dan urgent. Het is een enorme uitdaging, maar de technologieën en strategieën om hieraan te voldoen bestaan ​​vandaag. Een kleine set van energiebeleid, goed ontworpen en geïmplementeerd, kan ons op weg helpen naar een koolstofarme toekomst. Energiesystemen zijn groot en complex, dus het energiebeleid moet gericht en kosteneffectief zijn. One-size-fits-all benaderingen zullen de klus gewoon niet klaren. Beleidsmakers hebben behoefte aan een duidelijke, uitgebreide hulpbron die het energiebeleid schetst dat de grootste impact zal hebben op onze klimaattoekomst, en beschrijft hoe dit beleid goed moet worden vormgegeven. Beschikbaar op Amazon

Dit verandert alles: Kapitalisme versus The Climate

door Naomi Klein
1451697392In Dit verandert alles Naomi Klein betoogt dat klimaatverandering niet alleen een kwestie is die netjes moet worden ingediend tussen belastingen en gezondheidszorg. Het is een alarm dat ons oproept om een ​​economisch systeem te repareren dat ons op veel manieren al tekortschiet. Klein bouwt nauwgezet op hoe massaal onze uitstoot van broeikasgassen wordt teruggedrongen, is onze beste kans om tegelijkertijd gapende ongelijkheden te verminderen, onze gebroken democratieën opnieuw te verbeelden en onze uitgeholde lokale economieën weer op te bouwen. Ze legt de ideologische wanhoop bloot van ontkenners van klimaatverandering, de messiaanse waanideeën van de zogenaamde geo-ingenieurs en het tragische defaitisme van te veel mainstream groene initiatieven. En ze laat precies zien waarom de markt de klimaatcrisis niet-kan en niet-kan oplossen, maar in plaats daarvan de zaken erger zal maken, met steeds extremere en ecologisch schadelijke extractiemethoden, vergezeld door een ongebreideld rampzalig kapitalisme. Beschikbaar op Amazon

Van de uitgever:
Aankopen op Amazon gaan om de kosten van het brengen van je te bekostigen InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, en ClimateImpactNews.com zonder kosten en zonder adverteerders die je surfgedrag volgen. Zelfs als u op een link klikt maar deze geselecteerde producten niet koopt, betaalt alles wat u bij hetzelfde bezoek op Amazon koopt, een kleine commissie. Er zijn geen extra kosten voor u, dus draag alstublieft bij aan de moeite. Je kan ook gebruik dan deze link te gebruiken op elk gewenst moment voor Amazon, zodat u ons kunt helpen onze inspanningen te ondersteunen.

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

volg InnerSelf op

facebook-icontwitter-iconrss-icoon

Ontvang de nieuwste via e-mail

{Emailcloak = off}

VAN DE REDACTIE

InnerSelf Nieuwsbrief: oktober 18, 2020
by InnerSelf Staff
Tegenwoordig leven we in mini-bubbels ... in onze eigen huizen, op het werk en in het openbaar, en mogelijk in onze eigen geest en met onze eigen emoties. Echter, leven in een luchtbel, of het gevoel hebben dat we zijn ...
InnerSelf Nieuwsbrief: oktober 11, 2020
by InnerSelf Staff
Het leven is een reis en gaat, zoals de meeste reizen, gepaard met ups en downs. En net zoals de dag altijd de nacht volgt, zo gaan onze persoonlijke dagelijkse ervaringen van donker naar licht en heen en weer. Echter,…
InnerSelf Nieuwsbrief: oktober 4, 2020
by InnerSelf Staff
Wat we ook doormaken, zowel individueel als collectief, we moeten niet vergeten dat we geen hulpeloze slachtoffers zijn. We kunnen onze kracht terugwinnen om ons leven te genezen, zowel geestelijk als emotioneel ...
InnerSelf-nieuwsbrief: september 27, 2020
by InnerSelf Staff
Een van de sterke punten van het menselijk ras is ons vermogen om flexibel te zijn, creatief te zijn en buiten de gebaande paden te denken. Om iemand anders te zijn dan we gisteren of eergisteren waren. We kunnen veranderen...…
Wat voor mij werkt: "For The Highest Good"
by Marie T. Russell, InnerSelf
De reden dat ik deel "wat voor mij werkt" is dat het ook voor jou kan werken. Als het niet precies de manier is waarop ik het doe, aangezien we allemaal uniek zijn, kan een afwijking van de houding of methode heel goed iets zijn ...