Europa krijgt tot een miljoen nieuwe banen en vermindert zijn afhankelijkheid van buitenlandse olie door "groene" technologieën voor auto's en bestelwagens te ondersteunen en vervolgens zijn eigen vloot van hoogrenderende, hybride en elektrische voertuigen te bouwen, aldus een nieuw rapport.
Verre van dat het te duur is om tijdens een economische crisis te beginnen met het ontwikkelen van koolstofarme voertuigopties, beweert een consortium van bedrijven dat het adopteren van de nieuwe technologieën alleen maar de werkgelegenheid, de economische activiteit en de welvaart kan vergroten. en het verbeteren van de luchtkwaliteit en de gezondheid.
Het rapport, Fueling Europe's Future, werd geproduceerd door Cambridge Econometrics? samen met andere onafhankelijke adviesbureaus op het gebied van energie en klimaatverandering? naar aanleiding van een onderzoeksproject in opdracht van de European Climate Foundation om de economische impact van het koolstofarm maken van auto's en bestelwagens te beoordelen.
Brede ondersteuning
Misschien wel het meest opmerkelijke aspect van het rapport is dat het de brede steun geniet van enkele van Europa's grootste fabrikanten, samen met zwaargewicht vakbonds- en milieugroepen. Zelden zijn deze organisaties het eens over het kernprobleem van transport.
In een tijd waarin de Europese economie zich in een crisis bevindt, schat het rapport dat er jaarlijks tussen de 58 miljard en 83 miljard euro aan olie-importen kan worden bespaard door de voertuigtechnologie te verbeteren. naast het creëren van banen en nieuwe export.
Onder de organisaties die het rapport hebben beoordeeld en goedgekeurd, zijn Nissan, General Electric, de European Association of Automotive Suppliers en de European Aluminium Association. Ze geven allemaal, en vele andere groepen belanghebbenden, een ondersteunend getuigenis voor het rapport.
Het rapport zegt dat er zorgen zijn dat de plannen van de EU om de transportemissies met 60% te verminderen door 2050 een auto-industrie die al in de put is vanwege de economische crisis zou beschadigen.
Er waren onzekerheden over welke technologie de winnaar zou worden uit de huidige koolstofarme opties voor hybride-, batterij- en brandstofcelvoertuigen, maar ze boden allemaal meer banen, besparingen op brandstofinvoer en een gezondere economie aan. Er waren ook de bijkomende voordelen van schonere lucht en een betere gezondheid voor de Europese burgers.
Concurrentie voordeel
Banen die zijn gecreëerd bij het bouwen van een nieuwe generatie voertuigen worden in het rapport gecompenseerd voor verliezen als de industrie herstructureert om overcapaciteit te verminderen. Europa en Japan hebben momenteel de meest veeleisende brandstofefficiëntiedoelstellingen ter wereld en dit geeft hen een concurrentievoordeel als het gaat om internationale markten die snel een inhaalslag maken.
Het rapport zegt dat, afhankelijk van hoe de verschillende technologieën zich ontwikkelen, er door 2030 tussen 500,000 en één miljoen netto extra banen zou kunnen zijn, en nog een miljoen door 2050.
Om de kosten voor individuele automobilisten voor het gebruik van geavanceerde technologie te verlagen, berekent het rapport dat de gemiddelde kosten van een voertuig met 1,000 ongeveer € 2020 zullen stijgen, maar de eigenaar bespaart tussen € 300 en € 400 een jaar op brandstof.
Olivier Paturet, algemeen directeur van de strategie voor elektrische voertuigen voor Nissan Europe, zei: "De versnelde marktpenetratie van elektrische voertuigen in Europa zou resulteren in een belangrijke stap in de richting van een betere stedelijke luchtkwaliteit, het scheppen van nieuwe banen en een sterkere Europese economie. .”
De internationale vakbondsgroep IndustriAll keurde ook het rapport goed. Wolf Jacklein, de beleidsadviseur van de groep, zei: "Vanuit het perspectief van de werknemers is het belangrijk dat deze studie aantoont dat koolstofarme technologieën voor motorvoertuigen de mogelijkheid bieden voor nieuwe en extra banen in deze sector. Daarom moet de huidige crisis niet het voorwendsel worden om de transitie te vertragen, maar moet het een gelegenheid zijn om werknemers te trainen en de verandering voor te bereiden. "- Climate News Network
